隨著社會不斷發(fā)展進步越來越明顯，我國的建筑加固也取的了不少成績，由此可見橋梁加固不斷突破新工藝和新技術，何況市場的潛力非凡改造橋梁等多方面的工程達到預期的效果。對橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧，對橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。方法是：用防脫毛毛刷，套上加長棒，伸至孔底，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵，來回三遍，吹完后再用脫脂棉沾酒精擦洗孔內壁。 結合橋梁加固的特性和特點對它的一系列的結構加固都做出來評價和實施，從實施中找尋不足之處，從技術中提升更多從而不斷探索和實踐中把橋了加固做的更好。

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復合材料而脫穎而出。初，碳纖維復合材料應用僅局限于航天、軍事和船舶工程應領域，后來應用范圍逐步擴大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復混凝土結構屬于歐美和日本等發(fā)達國家興起的一項新技術，目前這項技術已成為土木工程領域研究的熱點。20世紀50、60年代建造了大批鋼筋混凝土廠房和公建、辦公樓。碳纖維復合材料在建筑業(yè)中五大主要應用領域包括：碳纖維增強混凝土、碳纖維復合材料棒材、碳纖維增強膠接層板、碳纖維復合材料片、其它應用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學腐蝕性底板）。

在近代，德國BSP建筑設計事務所是一個國際性的建筑設計機構，在建筑設計、城市規(guī)劃、室內設計與景觀設計方面提供服務。事務所成立于1981年，由具有長期伙伴關系的馬丁.布爾欽、史密克.布爾克和阿弗瑞德.合伙主持。小注：若需采用HPB235級鋼筋種植時，鋼筋的直徑不得大于12mm，原構件的混凝土強度等級不的低于C20。總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑福萊辛格市，長期的實踐工作使事務所積累了豐富的設計經(jīng)驗,設計成果遍及多瑙河、萊茵河及易北河畔，慕尼黑奧林匹克體育中心、德累斯頓國際機場及漢堡海濱城區(qū)流淌著設計師辛勤工作的汗水。