首先我們先來說一下膜結(jié)構(gòu)在抵御天氣的影響：膜屋面的一個重要作用就是抵御各種天氣變化（如日曬、雨淋、風(fēng)雪等）對其內(nèi)部空間的影響，保持建筑物內(nèi)部的舒適性。選擇膜面的形態(tài)和材料時要考慮到所有可能的天氣狀況，并盡可能利用建筑本身等被動方法來減少能量的消耗。多孔膜材可用作遮蔽結(jié)構(gòu)。它可以控制光的透射和反射，杭州起重吊裝公司使室內(nèi)擁有散射光，并且促進(jìn)自然通風(fēng)，使屋面溫度與周圍環(huán)境的溫度相同，并避免向下的熱輻射。為了抵擋風(fēng)雪，膜面的外形應(yīng)使排水通暢使捷。設(shè)計要確何膜面與其輔助結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)工作，以避免力在膜面或輔助結(jié)構(gòu)上集中而達(dá)結(jié)構(gòu)破壞的臨界值。

 膜結(jié)構(gòu)的材料區(qū)分

  膜結(jié)構(gòu)材料是由基布和涂層兩部分組成.基布主要采用聚酯纖維和玻璃纖維材料;涂層材料主要聚氯i乙烯和聚四氟乙烯.常用膜材為聚酯纖維覆聚氯i乙烯 (PVC)和玻璃纖維覆聚聚四氟乙烯(Teflon).PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差,但價格便宜,容易加工制作,色 彩豐富,抗折疊性能好.特色還是比較多的，也是它使用的范圍比較廣闊的一個原因之一，成本高它生產(chǎn)出來的品質(zhì)是成正比的。具有可靠性強、安全性好、顏色多樣等這些特點。玻纖PVC建筑膜材這種膜材開發(fā)和應(yīng)用比較早，通常規(guī)定PVC涂層在玻璃纖維織物經(jīng)緯線交點上的厚度不能少于0。

膜結(jié)構(gòu)又叫張拉膜結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)建筑膜結(jié)構(gòu)車棚 是21世紀(jì)z具代表性與充滿前途的建筑形式。打破了純直線建筑風(fēng)格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的完i美組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設(shè)計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。我們在選擇模結(jié)構(gòu)的材料的時候就要將所有的可能性都思考到，然后盡量的使用建筑土工布本來的被動的方法來降低能量的耗費。

我國膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展迅速，企業(yè)在擴(kuò)張規(guī)模的同時，更要注重提升控制力和核心技術(shù)能力。更應(yīng)當(dāng)注重堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，拓展視野，進(jìn)而推動中國膜結(jié)構(gòu)停車棚行業(yè)持續(xù)、健康、快速地發(fā)展。

我國大跨空間膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)形式還比較拘謹(jǐn)，較少大膽之作，說明新穎的建筑構(gòu)思與先進(jìn)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機(jī)結(jié)合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結(jié)構(gòu)的工程實踐還比較少；充氣式膜結(jié)構(gòu)(AirSupportedMembraneStructure)充氣式膜結(jié)構(gòu)是依靠膜曲面內(nèi)外氣壓差來維持膜曲面的形狀。車棚結(jié)構(gòu)類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結(jié)構(gòu)形式如張家港膜結(jié)構(gòu)停車棚和索張家港膜結(jié)車棚、整體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。