O型密封圈，它主要用在油缸，氣缸等缸體設(shè)計中，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，價格低廉，耐壓，耐腐蝕，耐高低溫等特性，能在-120℃~200℃之間工作。

O型密封圈選型：規(guī)格要與對應(yīng)的溝槽深度和寬度相匹配，以保證密封圈作為動密封時，與缸體孔壁之間的摩擦力為至小，且不影響密封的耐壓，防滲漏等性能與效果，否則容易出現(xiàn)摩擦阻力過大，壽命下降，密封圈被易擠出溝槽，撕裂或相反過于松動、出現(xiàn)滲漏等惡劣效果。

旋轉(zhuǎn)封屬于動密封的一種，旋轉(zhuǎn)封由一個填充聚四氟乙烯制成的滑環(huán)和一個提供彈力的橡膠O型圈組成，用于密封有旋轉(zhuǎn)或擺動運(yùn)動的桿、軸、銷、旋轉(zhuǎn)接頭等處，在工程機(jī)械、建筑機(jī)械及汽車設(shè)備等各工業(yè)領(lǐng)域都存在旋轉(zhuǎn)式的液壓轉(zhuǎn)動。它是一種可承受兩側(cè)壓力或交變壓力作用的雙向作用的旋轉(zhuǎn)密封圈。

旋轉(zhuǎn)封具有以下特點(diǎn)：

1.尺寸穩(wěn)定性好

2.耐高壓，耐磨損，耐高溫

3.耐受大部分介質(zhì)，抗化學(xué)性強(qiáng)

4.安裝空間小，溝槽簡單，具有潤滑腔

5.要求活塞桿或活塞密封的場合均可提供

6.摩擦力小，啟動時不爬行，即使在低速情況下也能保證恒定的運(yùn)動

Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面，無內(nèi)壓時，僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時接觸應(yīng)力增加，當(dāng)內(nèi)壓再升高時，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好。

旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的變速箱、驅(qū)動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外防塵。目前國內(nèi)大量采用的油封結(jié)構(gòu)型式比較多，其基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。

新型油封的主要特點(diǎn)是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時，內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實(shí)現(xiàn)動密封。