噴涂加工時出現(xiàn)飛油問題原因分析

噴油加工中，飛油是一種常用的小毛病，對噴油廠的平時生產(chǎn)導(dǎo)致很多困惑，那麼產(chǎn)生飛油的原因都有哪些？

一：模芯

在噴油模制作操作過程中用了形變的被噴物品做模芯。一個模只能一個形；被噴物品由于形變許多都不同。只能用于做模芯的被噴物品才會合模。形變的被噴物品是在注塑加工成型的時候由于縮水或公模改動或毀壞產(chǎn)生的，因此必須改進(jìn)公模，待注塑加工成型出去的被噴物塑膠產(chǎn)品不形變安穩(wěn)后才能夠做噴油模。

在噴涂加工過程中，我們要注意什么呢？

1：噴漆房分水旋式噴漆房、伸縮式噴漆房等等，在加工過程中要注意所需要的噴淋用水，必須是二級純水。

2:噴漆加工用的噴頭非常細(xì)密，極易堵塞，加上設(shè)備并非連續(xù)開啟的，所以就對水質(zhì)提出了很高的要求。

3：在噴涂加工的時候，必須將噴頭遠(yuǎn)離位置，以免造成不良影響。

4：將水壓與氣壓作為噴涂加工中的主要點(diǎn)檢參數(shù)。

5：現(xiàn)場調(diào)試過程中，水壓是不調(diào)節(jié)的，不增加二級加壓泵，完全靠調(diào)整氣壓來試驗(yàn)噴濕效果。

6：工藝中干霧降溫環(huán)節(jié)采用的是水冷卻，提升了冷卻效率，對于經(jīng)濟(jì)性也是很大的提升。

7：后就是噴涂加工工件的冷卻過程了，要通過純水氣化潛能吸收車身表面的熱量，而將噴涂加工表面的溫度進(jìn)行冷卻，沒有噴出的水霧也會被空氣吸收，從而達(dá)到降低溫度。

東莞噴涂廠講述，由于冷噴涂是將高速運(yùn)動的粉末顆粒打到基材上實(shí)現(xiàn)沉積，因此在擁有很多優(yōu)勢的同時，冷噴涂也有著自己的缺點(diǎn)：

1.很難沉積脆性材料涂層，包括脆性的陶瓷材料和脆性的金屬材料均不能通過冷噴涂的方式形成涂層。

2.在噴涂某些粉末顆粒時，必須采用價格昂貴的He作為運(yùn)載工作氣體才能得到高質(zhì)量涂層。

3.東莞噴涂廠闡述，冷噴涂不能繞射，無法對形狀復(fù)雜的部件表面進(jìn)行噴涂。