汕德卡G7440馬力4×2快遞車

一款精準(zhǔn)瞄向快遞運(yùn)輸市場的車型——汕德卡G7 440馬力4×2快遞車。

● MAN技術(shù)全套動(dòng)力 油耗與可靠性能兼顧

動(dòng)力部分來自重汽MAN技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，MC11系列440馬力，峰值扭矩2100牛米，傳動(dòng)匹配的是重汽12擋箱 3.7速比后橋。

雖然在當(dāng)下快遞車市場動(dòng)輒450馬力往上的環(huán)境下這樣的動(dòng)力鏈可能顯得不夠“沖”，但在11升級(jí)車型領(lǐng)域，較為保守的調(diào)校方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命都是一種保障。

底盤部分，可以看出，這臺(tái)汕德卡G7的場景化針對(duì)性設(shè)計(jì)還是比較強(qiáng)的，像快遞運(yùn)輸所需的降阻大尺寸導(dǎo)流罩，超長續(xù)航和適應(yīng)性的600 400L雙油箱，甩掛運(yùn)輸效率更高的前3后氣囊掛 ECAS，都如約出現(xiàn)在了這臺(tái)汕德卡G7的底盤，還有像克諾爾的干燥罐，VOSS插接件等配件也悉數(shù)加入。

內(nèi)飾部分，準(zhǔn)平地板加持的高頂駕駛室設(shè)計(jì)在空間感的表現(xiàn)上自然無需多言，像自動(dòng)大燈、多功能方向盤（定速巡航）、自動(dòng)空調(diào)以及中控大屏等多個(gè)舒適性配置也悉數(shù)加入了這臺(tái)汕德卡G7的駕駛室，還有像法規(guī)要求的雙預(yù)警也是一應(yīng)俱全的。

休息區(qū)部分空間還是非常充裕的，駕駛室外凸進(jìn)一步拓展了臥鋪的寬度，并且像側(cè)窗控制，獨(dú)立照明還有USB充電口等配置也都有配備，整體來說休息區(qū)的舒適度還是非常令人滿意。

9月1號(hào)新規(guī):重卡強(qiáng)制增加安全配置!汕德卡C7H:全都有!

9月1號(hào)新規(guī)：重卡強(qiáng)制增加安全配置！汕德卡C7H：全都有！

9月1號(hào)開始，對(duì)于罪高車速≥90KM/H的牽引車強(qiáng)制要求前橋盤式制動(dòng)、轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急裝置、胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子防側(cè)翻系統(tǒng)等安全裝置，不管這一條信息是否真實(shí)，但它的出現(xiàn)證明了國內(nèi)卡車的安全性仍需提高。

說到安全性，汕德卡作為國內(nèi)的牽引車，旗下的C7H就一直走在法規(guī)的列前，除了法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)配的安全配置外，還附加了歐洲主流的5大主被動(dòng)安全系統(tǒng)，提升車輛安全性。

汕德卡C7H具備主動(dòng)、被動(dòng)安全技術(shù)，駕駛室滿足歐洲罪嚴(yán)苛的碰撞法規(guī)要求，安全性得到進(jìn)一步提升。汕德卡C7H的駕駛室四個(gè)支撐點(diǎn)采用國際的潰斷技術(shù)，在發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室和車架連接點(diǎn)自動(dòng)斷裂，駕駛室后移，能夠有效降低碰撞導(dǎo)致駕乘人員傷亡的概率。

智能安全系統(tǒng)一直是汕德卡的核心競爭力，C7H配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESC EBS電子制動(dòng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEBS防追尾系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)5大智能化系統(tǒng)，由此可見汕德卡C7H的安全配置早已走在了法規(guī)的前列，不僅有效降低了車輛發(fā)生危險(xiǎn)的概率，更為高質(zhì)量的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

SITRAKC7H真正滿足人們要求的車,才能贏得壹席之地

SITRAKC7H之所以深入人心，操控方面的優(yōu)勢的確功勞不少，外觀、動(dòng)力、空間、安逸、能耗等方面也是其成功的必要條件，各個(gè)優(yōu)點(diǎn)都能不錯(cuò)地迎合車主需求。可知在重型牽引車中，SITRAKC7H性價(jià)比還是比較突出的?？偟恼f來，隨著貨車車型在不斷豐富，只有真正滿足人們要求的車，才能贏得壹席之地，正如SITRAKC7H。