產(chǎn)生數(shù)控機(jī)床加工誤差的主要因素

1、加工原理誤差

產(chǎn)生數(shù)控機(jī)床加工誤差的主要因素是由于采用了近似的加工運(yùn)動(dòng)方式或者近似的刀具輪廓而產(chǎn)生的誤差，因在加工原理上存在誤差，故稱加工原理誤差。只要原理誤差在允許范圍內(nèi)，這種加工方式仍是可行的。

2、數(shù)控車床的幾何誤差

制造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都直接影響工件的加工精度。其中主要是機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)和機(jī)床傳動(dòng)鏈的誤差。

3、刀具的制造誤差及彈性變形

很多人都有這樣的經(jīng)歷，就是在前一刀車削了幾毫米切深以后，發(fā)現(xiàn)離想要的尺寸還差幾絲或者十幾絲時(shí)，再按計(jì)劃進(jìn)行下一刀數(shù)控機(jī)床切削時(shí)，發(fā)現(xiàn)多切了很多，尺寸可能超差了。

數(shù)控車床常見的幾種工件不穩(wěn)定情況的應(yīng)對(duì)方式說明

現(xiàn)象一、工件發(fā)生錐度大小頭現(xiàn)象

1、機(jī)床放置的水平?jīng)]調(diào)整好，一高一低，發(fā)生放置不平穩(wěn)：運(yùn)用水平儀調(diào)整機(jī)床的水平度，打下厚實(shí)的地基，提高機(jī)床的穩(wěn)定性。

2、車削長軸時(shí)，奉獻(xiàn)資料比較硬，刀具刀比較深，形成讓刀現(xiàn)象：挑選合理的工藝和恰當(dāng)?shù)那邢鬟M(jìn)給量防止刀具受力讓刀

3、尾座頂針與主軸不同心：調(diào)整尾座。

現(xiàn)象二、驅(qū)動(dòng)器相位燈正常，而加工出來的工件尺度時(shí)大時(shí)小

注：此種現(xiàn)象一般由主軸引起，主軸的高速滾動(dòng)使軸承磨損嚴(yán)峻，導(dǎo)致加工尺度改動(dòng)。

1、機(jī)床拖板長時(shí)刻高速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致絲桿和軸承磨損：用百分表靠在刀架底部，一起經(jīng)過體系修正一個(gè)固定循環(huán)程序，查看拖板的重復(fù)定位精度，調(diào)整絲桿空隙，替換軸承。

2、刀架的重復(fù)定位精度在長時(shí)刻運(yùn)用中發(fā)生誤差：用百分表查看刀架的重復(fù)定位精度，調(diào)整機(jī)械或替換刀架

3、拖板每次都能準(zhǔn)確回到加工起點(diǎn)，但加工工件尺度依然改動(dòng)。用百分表檢測(cè)加工工件后是否準(zhǔn)確回到程序起點(diǎn)，若能夠，則檢修主軸，替換軸承。

數(shù)控車床確定加工路線的原則分析

　　數(shù)控車床加工在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用數(shù)控車床加工時(shí)，則要注意程序的靈活安排。

　　對(duì)大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)的加工路線，根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，可以放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。

　　分層切削時(shí)刀具的終止位置當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí)，從第二刀開始就要注意防止走刀至終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。

　　同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0度，但仍然接近90度時(shí)，也宜作出層層遞退的安排。經(jīng)驗(yàn)表明，這對(duì)延長粗加工刀具的壽命是有利的。

　　數(shù)控車床工序設(shè)計(jì)的主要任務(wù)：確定工序的具體加工內(nèi)容、切削用量、工藝裝備、定位安裝方式及刀具運(yùn)動(dòng)軌跡，為編制程序作好準(zhǔn)備。