減速器是利用行星齒輪傳動原理

減速器是利用行星齒輪傳動原理發(fā)展起來的一種新型減速器。齒輪傳動，它是依靠柔性零件產(chǎn)生彈性機械波來傳遞動力和運動的一種行星齒輪傳動。

1.高傳動比

單相傳動的速比范圍為70.320，可達(dá)到1000，在某些設(shè)備上不僅可以用于減速也可以提高轉(zhuǎn)速。

2.高承載力

這是由于齒輪傳動中的大量齒數(shù)同時嚙合，雙波齒輪傳動中的齒數(shù)可達(dá)到齒輪減速器的總齒數(shù)，價格為新型齒輪減速器是一種基于彈性傳動

3.高精度傳輸

由于減速機同時嚙合齒數(shù)多，平均誤差大，即多齒減速器承載能力高，嚙合齒面接觸在齒面間，除了大量齒面同時嚙合外，還廣泛應(yīng)用于電子、航天、機器人等行業(yè)，在齒輪精度相同的情況下，傳動誤差僅是普通圓柱齒輪的一種，通過改變波發(fā)生器的半徑，使齒隙過小，從而增加彈性輪的變形，使齒輪的嚙合間隙

4.傳動，運動平穩(wěn)

即使輸入速度太高，滑動齒速比仍然很低，因此，齒磨損小，。當(dāng)齒輪嚙合和嚙合時，齒輪的兩側(cè)也參與工作。

結(jié)構(gòu)簡單，零件少，安裝方便輸入輸出軸軸線上只有三個基本部件。

5.體積小重量輕

與一般減速器相比，當(dāng)輸出扭矩相同時，體積移動到室內(nèi)利用柔性驅(qū)動輪的特點，不能與其他現(xiàn)有驅(qū)動相比。

減速機傳動作為二十世紀(jì)中葉機械傳動領(lǐng)域的一個重大進展

減速機傳動作為二十世紀(jì)中葉機械傳動領(lǐng)域的一個重大進展，其主要由齒輪傳動和減速器三個基本組成，包括波發(fā)生器、柔性齒輪剛性齒輪、減速機是一種可控制減速機價格的傳動裝置，是一種新型的減速機。采用彈性傳動原理的行星齒輪動力傳動和減速器的運動基本上不同于普通齒輪傳動，屬于柔性傳動方式，采用機械波控制與傳統(tǒng)減速器相比，減速器的傳動比相同，減速器的各部分體積和重量也減小，傳動比范圍比普通減速器大。由于齒數(shù)超過30-50%的同時嚙合，大大提高了承載能力和傳動平穩(wěn)性，本實用新型的動力范圍由幾千瓦組成。在真空中運行的一種硬驅(qū)動機構(gòu)，包括空間腐蝕等有害介質(zhì)，可在密封、減速器、傳動裝置此外，傳動還可用于實現(xiàn)高速遞增運動，如手動風(fēng)力發(fā)電機。

發(fā)電機波形在減速器的安裝方向圖

根據(jù)裝置安裝方式的不同，有三種裝置確保減速器安裝在清潔的環(huán)境中；

檢查減速器與精密機械零件的配合，如表面平行度、平面度等，檢查是否清洗材料毛刺，用珩磨去除毛刺平面，使用文件刪除毛刺；

拆下發(fā)電機波形，在彈性軸承兩側(cè)加潤滑脂，在電機軸端設(shè)置發(fā)電機波形，注意發(fā)電機波形在減速器的安裝方向圖，不要反轉(zhuǎn)減速機主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、剛性齒輪、齒輪傳動和齒輪減速器三個基本組成實現(xiàn)減速器、波形發(fā)生器和剛性輪的可控精密傳動，O形圈置于凹槽內(nèi)，剛性輪和彈性輪固定，而對角鎖緊螺釘分為幾次，連接螺紋膠防止減速器松脫偏心。首先在彈性齒輪內(nèi)壁均勻涂上一層油，然后用潤滑油填充一個空腔。

電機驅(qū)動到100R的精密波形發(fā)生器，在彈性輪上如圖所示，等待波形發(fā)生器進入每一步，對角線鎖緊螺絲，所有扭矩扳手都鎖緊螺絲，螺絲鋁件推薦使用鋼絲或扭矩水平鎖定螺釘注意配合停止公差設(shè)計電機和減速器的運行速度為5min，然后加速到額定轉(zhuǎn)速，減速器的價格在傳輸過程中，波形發(fā)生器變成一周，彈性輪上的某一點變形通常是波形雙彈性波和三彈性波方向盤具有兩個應(yīng)力較小、結(jié)構(gòu)相對簡單、傳動比大等優(yōu)點，是目前應(yīng)用廣泛的注意事項。對于減速器的運行聲音銳利，如有漏油，減速器是否有其他異常，如有問題，請立即停止檢查，檢查運行后的問題。