首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經(jīng)濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失。2、橋梁經(jīng)加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求，3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。4、對加固技術的先進性、經(jīng)濟性及耐久性等進行綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。4．涂刷底膠將配好的底膠（粘結劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結的砼表面。

粘鋼加固法

　　該加固法是通過在構件外側粘貼鋼板，鋼板通過膠粘劑與原構件共同作用，以增強結構的抗彎和抗剪能力，提高結構安全度。一般適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎構件的加固，是近年來發(fā)展快的一種加固方法。

　　該加固法的特點是施工便捷，只需卸荷和按要求除銹后即可施工?，F(xiàn)場濕作業(yè)量少，加固后24h即可投入使用，且加固后對原結構自重、外觀尺寸和原有凈空無明顯影響，能顯著提高構件的剛度和承載能力，并且價格低廉;但加固質量很大程度上取決于膠粘劑質量和施工的水平，特別是粘鋼后一旦發(fā)現(xiàn)空鼓，進行補救比較困難。3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

.外包鋼加固法

　　外包鋼加固法，即以角鋼外包于原構件四角，角鋼間用扁鋼焊接形成整體鋼構套的加固方法，以提高構件的承載能力和延性。

　　一般是在要求不顯著增大構件截面，同時又可以大幅度提高結構承載能力的情況下采用，特別是結構柱周圍裹鋼，結構受力比較可靠，同時現(xiàn)場的工作量也較小，結構截面增加也不大。主要缺點是鋼材用量較大，相應加大了工程成本;在節(jié)點處理上也有一定的難度。

托梁拔柱是托屋架拔柱、托梁拆墻及托梁拔柱的總稱，是在不拆或少拆上部結構的情況下，拆除、更換或接長柱子的一種處理方法。與傳統(tǒng)的大掀蓋改造相比，該法具有對生產(chǎn)生活影響小、施工工期短、費用較低等優(yōu)點，缺點是技術要求比較高，需由熟練工人來完成，安全措施必須周密。如某廠房工作平臺大梁因工藝變更增設2個30kN和1個60kN的集中荷載，因此對原梁進行加固，采用在原梁下部增設型鋼支撐加固，加固效果良好。2橋梁承重結構（構件）加固用浸漬、粘貼纖維復合材料的膠黏劑的安全性能指標必須符合表4。