攪拌車將迎來熱潮

       在今年4月份，在疫情影響逐漸減小之際，國內(nèi)諸多地區(qū)相繼出臺了大規(guī)模的“新基建”投資計劃。而這一輪的投資項目中，除了人工智能、5G等新興產(chǎn)業(yè)之外，還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對于工程車市場來說，將會是一個大的刺激。

      4月底，洛陽中集凌宇汽車有限公司（簡稱：中集凌宇）總經(jīng)理劉寶山在接受卡車之家編輯采訪時表示，自從復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中集集團旗下的渣土車生產(chǎn)企業(yè)訂單爆滿，這說明新基建投資確實帶來了巨大的拉動效果。

     而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會進入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個月之后，混凝土攪拌車市場也將會迎來爆發(fā)。因此，中集凌宇判斷，今年5月份將會是混凝土攪拌車市場的一個高峰期。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動機直接提供轉(zhuǎn)向助力。電腦可以根據(jù)不同的使用工況控制電動機提供不同的助力。該系統(tǒng)沒有液壓單元，只在轉(zhuǎn)向時提供助力，能耗進一步降低。一款重卡，必然智能化要可圈可點的，而解放J7其一樣配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離、交通標(biāo)志識別等系統(tǒng)，確實可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。而且由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可實現(xiàn)主動回正、自動轉(zhuǎn)向等功能，目前廣泛使用在各類型乘用車上。在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)中，并沒有液壓泵這個部件，那么就談不上“損壞液壓泵”的說法。

　　那會不會對電動機造成損壞呢？

　　電動機工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關(guān)。當(dāng)方向盤時，因為沒有角速度，電動機不工作。在原地快速轉(zhuǎn)動方向盤會不會導(dǎo)致電動機損壞？該系統(tǒng)同樣具有安全保護功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動取消助力作用。

　　總結(jié)：其實，大家口口相傳的這種方向盤不要的方法，更多是為了想讓我們的愛車減少些不必要的損耗。短時間方向并不會對液壓助力泵造成損壞，在停車倒庫和調(diào)頭轉(zhuǎn)向時您可以放心操作；但長時間方向仍然會對車子的輪胎、懸架系統(tǒng)造成一定影響，所以一定要避免在駐車時方向。對于江淮格爾發(fā)K7來說，其確實無愧是重卡，在整個“內(nèi)在”來說就有很多有看點的地方。

轉(zhuǎn)向助力油的更換

　　除發(fā)現(xiàn)液壓油油質(zhì)變壞時須更換外，還應(yīng)定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，一面有排油，一面將方向盤反復(fù)打到底，直至液壓油排凈。添加轉(zhuǎn)向助力油時，應(yīng)向儲油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面，并用濾網(wǎng)過濾，以免雜質(zhì)混入油中。北奔NG80后八輪，雖然是國三排放的車型，車輛也使用了十年之久，但是整體的底盤框架與動力依然很穩(wěn)定，可見北奔重卡在早期的造車工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，但不要，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現(xiàn)乳白色為止。

　　然后把轉(zhuǎn)向盤打到直行位置，讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)23min，觀察油液是否又發(fā)白，正常后即可停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)。汽車進行路試后，再進行檢查油面高度是否符合要求。對于長三角、珠三角、福建等諸多港口之間來說，很多情況下行駛里程一般不超過200km，且多為輕拋的工業(yè)品運輸，非常適合純電動牽引車。由于動力轉(zhuǎn)向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態(tài)時溫差較大，所以油面高度應(yīng)在熱狀態(tài)下確定。