發(fā)動機(jī)外部尾氣凈化措施 

汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環(huán)境的污染。

采用催化劑：將ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被還原成為Ｎ２等。采用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等。它們都可以凈化ＣＯ、ＨＣ。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與之間。

水洗：通過水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過水洗和過濾及蒸氣的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部凈化處理措施

正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃?xì)怏w）再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使其再次燃燒，改變了過去將其直接排入大氣所造成的污染。

排氣再循環(huán)設(shè)計(jì)：發(fā)動機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。

蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放。

如何正確使用尾氣凈化器 

尾氣凈化器的工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí)，HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放不知道未來新能源會發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。尾氣凈化器采用蜂窩陶瓷芯體，凈化，使用壽命長，與發(fā)動機(jī)同等壽命，只需在發(fā)動機(jī)大修后或12000工作小時(shí)后更換。

要達(dá)到工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的使用效果和使用壽命，需遵循以意事項(xiàng)：

一、確保發(fā)動機(jī)沒有過度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動機(jī)后再重新安裝凈化器。因?yàn)檫^度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的故障發(fā)動機(jī)會在幾小時(shí)內(nèi)使凈化器失效。

二、確保發(fā)動機(jī)沒有嚴(yán)重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動機(jī)并徹底清洗凈化器后再重新安裝凈化器。

三、建議每工作1000小時(shí)清洗一次凈化器。

四、建議使用品質(zhì)好的柴油，盡量使用正規(guī)加油站銷售的車用柴油。

清洗方法：拆下凈化器，放在熱的洗衣粉水中浸泡一小時(shí)，然后用清水沖洗干凈。用壓縮空氣吹干。

尾氣的危害與應(yīng)對方法 

在現(xiàn)在的柴車工業(yè)里，內(nèi)燃機(jī)是重要的柴車動力源，但是柴車燃料燃燒是會留下有害的物質(zhì)的，比如，炭煙顆粒也就是我們常說的PM，之前我國興發(fā)布的一條對在用機(jī)動車尾氣排放提出了更加嚴(yán)格的要求的法律，世界各國也均制定了更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，為的就是減低車尾氣排放對環(huán)境的污染。在環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，增加操作人員的污染氣體攝入，尾氣凈化器是必不可少的。尾氣門事件引發(fā)了全球的密切關(guān)注，柴油機(jī)有害顆粒物排放始終是柴車工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)之一