激光雷達(dá)的行業(yè)趨勢

激光雷達(dá)是高精度的傳感器，但是有與過于昂貴，無人駕駛業(yè)界對激光雷達(dá)的存廢之爭一直沒有停止過。非激光雷達(dá)陣營主要是以特斯拉為代表的的傳統(tǒng)車企，他們傾向于漸進(jìn)式路線，從ADAS輔助駕駛逐漸升級過度到自動駕駛，以端到端的深度學(xué)習(xí)砍掉傳統(tǒng)的激光雷＝雷達(dá)，激光雷大陣營主要是以谷歌為代表的科技公司，他們傾向于一步到位路線，以激光雷達(dá)為主傳感器，等技術(shù)方案成熟成本下降后，再大規(guī)模商用。

激光雷達(dá)的市場規(guī)模

不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)す饫走_(dá)的需求不同，按結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度可以分為一維激光雷達(dá)、二維激光雷達(dá)、三維激光掃描儀、三維激光雷達(dá)等，其中二維激光雷達(dá)和三維激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)空間建模，可以使用在機器人及無人駕駛之中。

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G7數(shù)字貨艙為什么要用激光雷達(dá)？

G7數(shù)字貨艙利用激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡單、測量精準(zhǔn)度高的特點，將其作為「量方2.0」的核心技術(shù)解決方案，使產(chǎn)品在對于廂車的體積裝載率精準(zhǔn)測量的前提下，成本得以大幅下降，而成為一個可以普惠行業(yè)的應(yīng)用。 在新一代的解決方案中，一臺135方的掛車，量方所需的傳感器直接從36個減少到1個，單車的安裝時間下降87%，綜合物料成本下降67%