聚乙烯的滾塑上藝過程有一個特殊的現(xiàn)象：在粉末熔融過程中，粉末顆粒之間滯留的空氣形成了氣泡，隨著加熱過程的持續(xù)、這些氣泡又消失了。我想，隨著滾塑技術(shù)的發(fā)展和從業(yè)人員在滾塑這個行業(yè)里面，鋼板模應(yīng)用還是相當(dāng)廣泛的。進一步的研究表明，這些氣泡的消失并非由于它們在浮力的作用下移向熔體的自由面，而是因為氣泡中的空氣逐漸融合在熔融的塑料熔體中。實驗表明當(dāng)溫度升至150℃時，聚乙烯熔體中形成了不同尺寸的氣泡。由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當(dāng)溫度升至200℃時，所有的氣泡都消失了。因此，對于聚乙烯的滾塑來說，科學(xué)地控制加熱過程對消除聚乙烯制品中的氣泡，提高產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的意義。

滾塑鋁模的優(yōu)缺點：就制作工藝而言，滾塑鋁模分為鑄鋁模和鋁板雕刻模。滾塑成型極易變換制品的顏色：當(dāng)我們在使用多只模具滾塑成型同一種塑料制品時，還可以在不同的模具中加入不同顏色的物料，同時滾塑出不同顏色的塑料制品。前者為傳統(tǒng)工藝，工藝流程大致為制圖→木模制作→樹脂?！鷿茶T→精加工。而后者則為數(shù)字時代的產(chǎn)物，通過數(shù)控加工中心一次成型，具有美觀、尺寸精準等優(yōu)點，缺點是對模具的體積有要求，不能制作大型的滾塑模具。鑄鋁模和鋁板雕刻模采用鑄鋁或鋁合金作為材質(zhì)，理論上由于鋁有良好的導(dǎo)熱性。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。接著用粘氈和鉆石研磨膏進行拋光，順序為1μm（#14000）~1/2μm（#60000）~1/4μm（#100000）。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會負責(zé)人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進大國行列，進入二十一世紀以來取得了令世人矚目的成就，實現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。