空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體（空氣）在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

在進(jìn)行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、等液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致。

壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

壓縮空氣壓力超過規(guī)定。

以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)事故的發(fā)生。

空壓機(jī)

按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機(jī)能效等級分為4級：

1級(優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標(biāo)能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

1 級 達(dá)到水平，節(jié)能，耗能低；

2 級 比較節(jié)能；

3 級 耗能高，是市場準(zhǔn)入指標(biāo)。

由于空壓機(jī)耗電比較大的動力設(shè)備，當(dāng)我們選型空壓機(jī)的時候，我們需要考慮企業(yè)的電壓、容量等是否可以滿足空壓機(jī)的耗電用量。一般空壓機(jī)主要有兩種冷卻方式：風(fēng)冷式和水冷式。這兩種冷卻方式孰優(yōu)孰劣，要看在什么環(huán)境下使用。壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。

夏天即將來臨，如何避免螺桿空壓機(jī)高溫故障？

冷卻系統(tǒng)

螺桿式壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要一般分風(fēng)冷和水冷兩種。

風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇故障

如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個風(fēng)扇只開了一個等。

排風(fēng)管道問題

一般有排風(fēng)管道過風(fēng)面過小，排風(fēng)管道過長，排風(fēng)管道中間彎道過多等情況。但是，一般情況下，此類設(shè)計(jì)不足的情況較少存在。

水冷機(jī)型

①檢查油冷卻器工作是否正常。

可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5～8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會妨礙冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。