廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司V型內(nèi)撐桿

對于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》中明確要求螺栓聯(lián)接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷，高強度螺栓應有足夠的預緊力矩，檢驗方法規(guī)定為用力矩扳手檢查高強度螺栓聯(lián)接狀況。塔身高強度螺栓聯(lián)接中預緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設(shè)計要求，螺栓會因此受到剪力，造成螺栓同時受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復雜而危險。

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檢驗中塔吊標準節(jié)螺栓預緊力矩檢驗可先采用直觀法初檢，即檢驗人員位于塔身標準節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標準節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標準節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預緊力不夠；同時，讓塔吊左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細排察，以提高檢驗效率。

塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據(jù)記載，第yi項有關(guān)建筑用塔機專i利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)第yi臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。

我國的塔機行業(yè)于20世紀50年代i開始起步,相對于中西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機業(yè)的不景氣,我國的塔機業(yè)正處于一個迅速的發(fā)展時期。從塔機的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術(shù)并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產(chǎn)品開發(fā)進度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務(wù)。

塔吊附著的建筑物，其錨固點的受力強度要滿足塔吊的設(shè)計要求，附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，要按照出廠說明書規(guī)定執(zhí)行，如變動時，應另行設(shè)計。2、 在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10°。3、 塔身高出附墻的自由高度，應符合出廠規(guī)定。4、 裝設(shè)附墻前，應采用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度，并應采用附墻進行調(diào)整，要求：在zui高錨固點以下垂直度允許偏差為2／1000。

附著支座與建筑物的連接采用與預埋件在建筑物構(gòu)件上的連接采用鋼筋拉鉤與構(gòu)件上的主筋連接。預埋件鋼筋的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應該按照下面要求確定： （1）預埋件鋼筋拉鉤必須用Q235鋼制作； （2）附著的建筑物構(gòu)件混凝土強度等級不應低于C20；（3）預埋螺栓的直徑大于24mm； （4）預埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足相關(guān)要求；（5）預埋鋼筋數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只，預埋鋼筋埋入長度不少于15d，鋼筋埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

爬架是附著式升降腳手架的簡稱，是以國外爬模技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的一項新技術(shù)，在國內(nèi)已經(jīng)成功應用10多年，主要用于高層剪力墻式樓盤，它能沿著建筑物上升或下降，不受建筑物高度的限制，節(jié)省人力和材料，在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。爬架通過附墻支座與建筑物外墻相連，通過電動葫蘆或者液壓油缸作為動力向上爬升，附墻支座需要起到承重、防墜、防傾的作用，是爬架結(jié)構(gòu)中極為重要的一環(huán)?，F(xiàn)有的部分爬架方案中，附墻支座主要起承重和防傾作用，另外再設(shè)置防墜結(jié)構(gòu)。此種做法增加了爬架裝拆過程的難度，并且這些防墜結(jié)構(gòu)有的過于復雜，生產(chǎn)加工困難；有些運轉(zhuǎn)不夠靈敏，防墜制動距離過長，安全i可靠度不夠。

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種能夠集承重、防墜、防傾功能為一體的新型附墻支座。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種用于爬架的附墻支座，包括:底座，底座包括第yi底板、槽鋼橫梁和第yi加強板，其中，槽鋼橫梁在一端固定至第yi底板，第yi加強板由槽鋼橫梁的腹板與其中一個翼板的連接處延伸出并平行于腹板，第yi加強板固定至第yi底板；由槽鋼橫梁上固定的承重銷支撐的承重塊；連接在槽鋼橫梁的翼板上的防傾導向塊，防傾導向塊具有對稱分布的一對導向片，一對導向片之間形成有用于容納爬架導軌的側(cè)翼的間隙；固定在第yi加強板上的防墜銷；可旋轉(zhuǎn)地支撐在防墜銷上的防墜撥塊，防墜撥塊包括上撥齒、下?lián)荦X以及彈簧基座，彈簧基座與底座通過彈簧連接以在彈簧的作用下使下?lián)荦X處于水平角度；以及固定在第yi加強板上的防墜擋塊，防墜擋塊能夠在上撥齒處于水平位置時接合.