鉆孔工藝

在鉆床上鉆孔時，一般情況下，鉆頭應同時完成兩個運動：主運動，即鉆頭繞軸線的旋轉(zhuǎn)運動(切削運動)；輔助運動，即鉆頭沿著軸線方向?qū)χぜ闹本€運動(進給運動)，鉆孔時，主要由于鉆頭結(jié)構上存在的缺點，影響加工質(zhì)量，加工精度一般在IT10級以下，表面粗糙度為Ra12.5μm左右、屬粗加工。

多軸數(shù)控加工

多軸數(shù)控加工能同時控制4個以上坐標軸的聯(lián)動，將數(shù)控銑、數(shù)控鏜、數(shù)控鉆等功能組合在一起，工件在一次裝夾后，可以對加工面進行銑、鏜、鉆等多工序加工，有效地避免了由于多次安裝造成的定位誤差，能縮短生產(chǎn)周期，提高加工精度。

加工順序的安排

1、按加工性質(zhì)和作用不同，工藝過程一般分為粗加工、半精加工和精加工三個階段。劃分加工階段有以下作用：

1）避免毛坯內(nèi)應力重新分布而影響加工精度。如鑄件、焊接件內(nèi)應力釋放等；

2）避免粗加工時較大夾緊力和切削力所引起的彈性變形和熱變形影響加工精度。

3）可及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，避免不必要的損失。

4）合理使用機床，保持機床精度。

5）適應加工過程中熱處理的需要。

可以在運行過程中降低噪聲的齒輪？

當螺旋傘齒輪的齒面與和他平行的齒輪成一定的角度時，就可以稱為螺旋傘齒輪。螺旋傘齒輪中會使用斜齒輪，這樣可以在運行中降低噪聲；因此螺旋傘齒輪和直齒螺旋傘齒相比，螺旋傘齒輪更適用于平穩(wěn)、快速的工作環(huán)境中，同樣也適用于沖擊力較小的設備中。

　　由于螺旋傘齒輪獨特的特性導致它被運用于汽車差速器中，因為差速器的齒圈和齒輪的齒圈都是準雙曲面的齒輪，所以小齒輪可以安裝齒圈軸線的附近。由于汽車的差速器與小齒輪相連，因此汽車會依據(jù)小齒輪的工作狀況進行改變；這就意味著傳動軸不會過多地侵入汽車的乘客車廂，從而為人員和貨物提供了更多的空間。

機械加工零件裝配的技術要求

圓錐銷裝配時應與孔應進行涂色檢查，其接觸率不應小于配合長度的60%，并應均勻分布。

花鍵裝配同時接觸的齒面數(shù)不少于2/3，接觸率在鍵齒的長度和高度方向不得低于50%。

滑動配合的平鍵(或花鍵)裝配后，相配件移動自如，不得有松緊不均現(xiàn)象。

裝配前所有的管子應去除管端飛邊、毛刺并倒角。用壓縮空氣或其他方法清楚管子內(nèi)壁附著的雜物和浮銹。

裝配前，所有鋼管(包括預制成型管路)都要進行脫脂、酸洗、中和、水洗及防銹處理。

裝配時對管夾、支座、法蘭及接頭等用螺紋連接固定部位要擰緊，防止松動。