在減速機(jī)系列中，伺服行星減速機(jī)體積小，傳動(dòng)，減速范圍廣，精度高，因此廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上其他兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓，后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。 在保證精密傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，主要用于轉(zhuǎn)速的增加轉(zhuǎn)矩的降低和負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比的降低。那么伺服行星加速機(jī)選型參照的依據(jù)是什么？伺服行星減速機(jī)廠家在選擇伺服行星減速機(jī)時(shí)，首先要明確減速比，確定減速比后，定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩。所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。

伺服行星減速機(jī)作為非常精密的傳動(dòng)部件，選型必須非常慎重、專業(yè)。錯(cuò)誤選型時(shí)，所搭載的伺服行星減速機(jī)的輸出不足。選型時(shí)，有用戶誤認(rèn)為選型減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩只要滿足工作要求即可，但并非如此。

一是配用電動(dòng)機(jī)額定值輸出扭距乘以傳動(dòng)比，獲得的標(biāo)值應(yīng)當(dāng)要低于伺服電機(jī)行星減速機(jī)樣版出示的相仿減速器的額定值輸出扭距。二是另外也要考慮到其驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)的負(fù)載工作能力及實(shí)際上中需要較大工作中扭距。

隨著社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化程度的逐步加深，伺服系統(tǒng)已成為工業(yè)操控的干流，并且在工業(yè)設(shè)備出產(chǎn)中占有不可或缺的地位，尤其是運(yùn)用起來(lái)大大緩解了某些場(chǎng)合的“疑難雜癥”。整個(gè)行星齒輪系統(tǒng)沿外齒圈自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，輸出行星齒輪架的輸出，達(dá)到減速的目的。例如大扭矩，低速度等特別情況的出產(chǎn)效率難題，伺服電機(jī)增加了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。根據(jù)如今工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，行星減速機(jī)的潛在市場(chǎng)巨大，預(yù)計(jì)逐步替代傳統(tǒng)齒輪變速組織，彌補(bǔ)現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)效率的低下的問(wèn)題。因?yàn)樾行菧p速機(jī)構(gòu)造緊湊、體積小、剛性強(qiáng)，能產(chǎn)生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使規(guī)劃上更具彈性、重量輕，所以在數(shù)控機(jī)床上得到了普遍的運(yùn)用。