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土工布老化問題是指土工織物在受到陽光聞射,溫度變化,生物侵蝕,化學腐蝕,水分作用等各種外界因素的影響,使其土工布強度和性能逐漸減弱,失去防滲作用。紫外線輻射強度隨太陽輻射強度而變化,土工布老化速度又隨紫外線輻射強度的高低而快慢。
土工布作為一種防水施工的基材,它的各方面都需要大家做到位,這樣才能使它的性能發(fā)揮好,否則就會影響到防水效果,比如說土工布會出現(xiàn)皺褶或者破損,具體是什么原因造成這種現(xiàn)象的發(fā)生呢,土工布廠家小編查閱相關資料為大家總結了幾條因素,希望可以幫助大家解決難題,一起看一下。 1.拉應力引起的張拉,當拉應力過大或后期蠕變時,由于土工合成材料很薄,其厚度的突變可能造成拉應力集中;土工布的接縫處也是拉裂的弱點。 2.應力引起的機械破損.土工布上作用的壓力可以引起材料中孔徑的減小,材料會嵌入相鄰的土工布中,如土工布因受壓可能使其中的土工織物壓入到復合材料的土工網(wǎng)部分.由于壓力造成的破損形式有刺穿和、撕裂和抓取以及磨損等。 3.土工布基材厚度不均勻,薄厚相差太大。
4.基材位置偏斜,導致復合膜出現(xiàn)褶皺,而且隨著偏斜度的累積,產(chǎn)生褶皺的程度也會相應增大.如果基材是容易受濕度影響的薄膜材料,而且發(fā)生了吸濕現(xiàn)象,在擠出復合過程中容易產(chǎn)生褶皺。
無紡土工布,規(guī)格100g/m平米-1000g/平米之間任意選擇,主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖,通過法制成,主要用途是:江、 海、 湖河堤的護坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。無紡布與PE膜復合土工布,規(guī)格有一布一膜,二布一膜,幅寬8米主要原材料是要用滌綸短纖維無紡布,PE膜通過復合而成,主要用途是防滲,適用于鐵路,高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。無紡與有紡復合土工布,品種有無紡與丙綸長絲機織復合,無紡與塑料編織復合,適用于基礎加固,調整滲透系數(shù)的基礎工程設施。
反濾土工布具有普通防水材料無法比擬的防滲效果, 反濾土工布具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性,廣泛用于污水處理,化學反應池,垃圾填埋場。耐高低溫,耐瀝青,油及焦油,耐酸、堿、鹽等80多種強酸強堿化反濾土工布采用新型技術提高了防滲效果,但生產(chǎn)工藝更加科學、速捷,產(chǎn)品成本低于傳統(tǒng)防水材料,經(jīng)實際測算采用HDPE防滲膜的工程要節(jié)約成本50%左右。濾土工布有很高的靈活性,有多種規(guī)格多種鋪設形式滿足不同工程防滲要求,采用熱熔焊接,焊縫強度高,施工方便、快速。反濾土工布采用的材料均為環(huán)保材料,防滲原理是普通物理變化,不產(chǎn)生任何有害物質,是環(huán)保、養(yǎng)殖、飲用水池的選擇。
土工布可廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環(huán)國外高等級的公路建設中幾乎均使用土工布,我國也在應用。土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形,防止、抑制反射裂縫,延緩道路的疲勞破壞。在高等級公路建設中,使用土工布可降低碎石墊層的厚度,并使公路的邊坡變陡,降低施工土方量,少占用土地。我國鐵路部門于1981年開始應用土工布處理路基翻漿損壞丙綸土工布用于水利工程建設在荷蘭的海防工程中,由于建造龐大堤壩時大量采用土工布,使得可調式防潮壩在200年內(nèi)安全使用。美國在土石壩的上游大量用土工布作護坡反濾。據(jù)統(tǒng)計,我國每年因水患造成的經(jīng)濟損失在4000億元左右。如果在筑壩時采用土 工布及土工格網(wǎng),就可筑起堅固的堤壩,防止水患造成的經(jīng)濟損失。丙綸土工布在護堤工程中起到了其它材料難以達到的良好效果。