搗缸的前兆：搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，然后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。有時一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

在柴油發(fā)電機廠家工程師眼里這些氣孔對機組的正常使用有很大影響，并對柴油發(fā)電機使用性能也有很大的必要，下面就為大家詳細(xì)說說。 1、為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入，油箱應(yīng)加蓋且密封。需要檢查清楚冷卻水流失的原因，查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。但當(dāng)燃油因消耗使油面降低時，油箱內(nèi)將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力； 2、氣溫很高時，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓；

柴油機長期運轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現(xiàn)象。

（1）運轉(zhuǎn)時聲音異常柴油機運轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。

（2）運轉(zhuǎn)異常柴油機不易啟動、工作時出現(xiàn)劇烈震動，拖不動負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。

（3）外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。

（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。

（5）氣味異常柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。