柴油發(fā)電機(jī)是工廠常見的設(shè)備，在很多銀行、學(xué)校也能看到，而柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時會產(chǎn)生極大的噪聲，這也是柴油機(jī)的通病。在這些使用環(huán)境中，柴油發(fā)電機(jī)的噪聲影響范圍很大，影響周邊的正常生活工作學(xué)習(xí)，今天我們就來看看柴油發(fā)電機(jī)隔聲罩材質(zhì)效果。一般的柴油發(fā)電機(jī)都是發(fā)電機(jī)組，具體的降噪方法有兩種，一種是使用隔聲罩進(jìn)行降噪、另一種是對有機(jī)房的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行機(jī)房降噪。

二級技術(shù)保養(yǎng):(250-300小時)在日常維護(hù)和一級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加

1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；

2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象；

3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；

4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；

5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；

6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時應(yīng)予以修換；

7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予修換。

柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高

       故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油；冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測值不準(zhǔn)確或偏高；散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降；散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動機(jī)節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。

用于工業(yè)建筑中存在多種特別重要負(fù)荷的情況，應(yīng)急供電系統(tǒng)也由多種應(yīng)急電源組成。

當(dāng)工程中的特別重要負(fù)荷只有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時，通過加裝適當(dāng)?shù)暮髠潆姵匾材軡M足持續(xù)時間要求，通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，可以不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組，直接將UPS供電系統(tǒng)接入到I段或II段母線某個回路即可。

按規(guī)范要求，一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷需設(shè)應(yīng)急電源。在雙重電源的基礎(chǔ)上再設(shè)第三路電源以提高可靠性。主要是因?yàn)樘貏e重要負(fù)荷尤其重要，一旦停電后果嚴(yán)重，故而對雙重電源要考慮當(dāng)一路電源檢修或故障時，另一電源也發(fā)生故障的情況，但這些極低概率的事件在一級負(fù)荷設(shè)備中不需考慮，因此在不同的市政電源條件下，根據(jù)負(fù)荷的高供電等級要求，可能有多種設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)的方案。