噪音等級(jí)介紹：

30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過(guò)50分貝就會(huì)影響睡眠和休息。70分貝以上會(huì)干擾談話，影響工作效率。長(zhǎng)期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和引起神經(jīng)的衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達(dá)150分貝的噪聲環(huán)境中，聽(tīng)覺(jué)其官會(huì)發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破了出血，雙耳完全失去聽(tīng)力。為了保護(hù)聽(tīng)力，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)90分貝;為了保證工作和學(xué)習(xí)，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)70分貝為了保證休息和睡眠，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)50分貝。

柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用是什么？

傳熱作用

控制機(jī)油

支撐作用

保持氣密性

新機(jī)的磨合有幾種方式及順序？

先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

后熱磨合，無(wú)負(fù)載磨合。

機(jī)油變質(zhì)的原因？

使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油。

機(jī)組運(yùn)行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大、油溫過(guò)高等。

機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行。

廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。

機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾。

自動(dòng)加熱裝置的工作原理？

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，一般加裝冷卻水自動(dòng)加熱裝置，使發(fā)電機(jī)組在備機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)處于熱機(jī)狀態(tài)，以便發(fā)電機(jī)組在市電失電時(shí)15s內(nèi)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組并帶負(fù)載工作。

柴油機(jī)自動(dòng)加熱裝置，當(dāng)水溫低于30攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)接通，KM吸合，加熱器EH工作。當(dāng)水溫上升至50攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM釋放，加熱器EH斷電。

除了冷卻水加熱裝置外，還有機(jī)油加熱裝置、蓄電池加熱器。

　柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站（交流供電設(shè)備)的一種類(lèi)型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以?xún)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

　　柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前段蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其連接方式由高強(qiáng)固定在一起，使兩者連接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。