道閘系統(tǒng)市場處于上升期

國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學習國外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，道閘系統(tǒng)的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，道閘系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習慣一直保持至今。2、一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。

而2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導等系統(tǒng)發(fā)展了起來，道閘系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。5公分細沙第6步：用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。

只有不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新，才能永葆企業(yè)青春活力，產(chǎn)品創(chuàng)新，就是道閘企業(yè)目前發(fā)展的重要因素之一。而目前的現(xiàn)狀是，很多道閘企業(yè)習慣于跟風、出仿品、抄外型，很少注重自身產(chǎn)品的設計和細節(jié)的創(chuàng)新，他們認為，產(chǎn)品創(chuàng)新的成本太高，投入研發(fā)資金和精力，好不容易開發(fā)一款新品，如果賣得不好，很大程度上成本收不回來。靈活配合銷售終端區(qū)域性市場活動，針對性強化宣傳，配合終端相同版本的海報宣傳，有效促成購買行為。道閘行業(yè)發(fā)展到今天，簡單的模仿已沒有什么出路，因為這樣只會導致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，進入激烈價格競爭的循環(huán)，企業(yè)不但賺不到什么錢，還可能沒能生存下去。只要是企業(yè)，就需要利潤，想要自己的企業(yè)賺錢，就要靠產(chǎn)品創(chuàng)新。沒有創(chuàng)新，就算原來的產(chǎn)品做得再好，隨著材料、人工和運輸?shù)雀鞣N成本的不斷上升，隨時都會面臨沒有利潤的危險。

門禁道閘系統(tǒng)防砸技術(shù)

1.地感防砸技術(shù)

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

門禁道閘系統(tǒng)常見故障及解決方法

道閘閘桿到位不停

其原因是：

1. 控制盒內(nèi)可控硅壞：控制盒一插電，就自動運行，說明可控硅被穿。

2. 霍爾開關(guān)到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化，若無則霍爾開關(guān)壞。

3. 霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測量光電開關(guān)的正負電壓存不存在。若無，說明接插件有問題，須檢查。