機(jī)械車(chē)庫(kù)

多層循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)采用通過(guò)使載車(chē)板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多層存放的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

   特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。

   不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。

     垂直升降類(lèi)立體車(chē)庫(kù)：  一、主要組成部分：1.鋼結(jié)構(gòu)：由200x200的H型鋼制作而成，用來(lái)承載車(chē)輛及載車(chē)板；2.升降機(jī)：負(fù)責(zé)將車(chē)輛運(yùn)送到車(chē)位所在層；3.載車(chē)板：用來(lái)承載車(chē)輛；4.電器部分：用來(lái)控制整個(gè)車(chē)庫(kù)運(yùn)行；5.輔助部分：包括照明、收費(fèi)、監(jiān)控等輔助系統(tǒng)。二、工作原理：  首先，關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)后，升降機(jī)運(yùn)行至車(chē)位所在的樓層；升降機(jī)停穩(wěn)后，由交換機(jī)構(gòu)將升降機(jī)中的車(chē)輛（連同載車(chē)板）取出并放置于停車(chē)位上。升降機(jī)在其他位置，由交換機(jī)構(gòu)將另外一個(gè)空載車(chē)板取出，并回到地面。即完成一個(gè)存車(chē)過(guò)程。機(jī)械車(chē)庫(kù)中的平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備是指在同一層上用搬運(yùn)器或者起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛，或者使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，屬于倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備中的一種常用機(jī)型。

     機(jī)械、立體車(chē)庫(kù)中自走式立體車(chē)庫(kù)：在尋找停車(chē)位的過(guò)程中，由于自走式立體車(chē)庫(kù)本身有漫長(zhǎng)的坡道，因此油耗是所有車(chē)庫(kù)中較大的。同時(shí)，因?yàn)槠?chē)在自走式立體車(chē)庫(kù)封閉的環(huán)境下運(yùn)行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。

半自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)（升降橫移式立體車(chē)庫(kù)）：在停車(chē)的過(guò)程中，需要加油門(mén)才能停車(chē)到載車(chē)板上。雖然該類(lèi)型立體車(chē)庫(kù)沒(méi)有了長(zhǎng)長(zhǎng)的坡道，但是因?yàn)榈管?chē)入庫(kù)的過(guò)程中加油門(mén)導(dǎo)致油耗增加。機(jī)械立體車(chē)庫(kù)選用要點(diǎn)1根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則，單套平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備的存容量為12~130輛。因此升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的油耗低于自走式立體車(chē)庫(kù)。全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)）：在停車(chē)過(guò)程中，駕駛員需要把車(chē)停到載車(chē)板上，但是不需要加油門(mén)，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)，很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位，因此全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)是尾氣排放較低的。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)中垂直循環(huán)類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較少，早期一些廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，引起人們的誤解，一些人認(rèn)為它是日本淘汰產(chǎn)品，噪音大，裝機(jī)功率大，其實(shí)科技在發(fā)展，車(chē)庫(kù)行業(yè)在進(jìn)步，以前技術(shù)和加工上無(wú)法克服的問(wèn)題，已經(jīng)得到相應(yīng)的解決。取車(chē)時(shí)，按動(dòng)操作臺(tái)存車(chē)編號(hào)按鍵（或刷ka），電機(jī)啟動(dòng)，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按最少路程運(yùn)行至出口，司機(jī)進(jìn)入存車(chē)托架將車(chē)開(kāi)出。

垂直循環(huán)類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備分為兩大類(lèi)：

一類(lèi)為嚙合式鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)于早期日本所建造的立體停車(chē)庫(kù)，它da可以停放44部車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，可停放車(chē)輛多，確點(diǎn)是裝機(jī)功率大，速度太快引起噪音大；國(guó)內(nèi)早期也有幾個(gè)廠家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)，但終都以失敗告終；

第二類(lèi)為撥叉式槽輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種形式早見(jiàn)于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，它da可以停放12部小車(chē)，占地面積只有32平方米，國(guó)內(nèi)有些人把它叫做小循環(huán)類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，裝機(jī)功率小，噪音小，取車(chē)時(shí)間短，布置靈活，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有4家單位取得生產(chǎn)許可證，當(dāng)然其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對(duì)紅外線傳感器，對(duì)車(chē)輛超限和停車(chē)位置、人員誤闖報(bào)警停車(chē)做了科學(xué)的控制，完全符合國(guó)標(biāo)有關(guān)要求。適用于繁華鬧市區(qū)、CBD商務(wù)區(qū)、土地價(jià)值很高、無(wú)法建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的地區(qū)。