廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司V型內(nèi)撐桿

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中明確要求螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩，檢驗(yàn)方法規(guī)定為用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。

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檢驗(yàn)中塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢驗(yàn)可先采用直觀法初檢，即檢驗(yàn)人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，讓塔吊左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢驗(yàn)效率。

塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。據(jù)記載，第yi項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)專i利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，同年出現(xiàn)第yi臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時(shí)德國已開始批量生產(chǎn)塔機(jī)，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機(jī)的德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機(jī)的起重能力。

我國的塔機(jī)行業(yè)于20世紀(jì)50年代i開始起步,相對(duì)于中西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機(jī)業(yè)的不景氣,我國的塔機(jī)業(yè)正處于一個(gè)迅速的發(fā)展時(shí)期。從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高，但是塔機(jī)的技術(shù)并無根本性的改變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī)，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，并能更好的為客戶服務(wù)。

塔吊附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度要滿足塔吊的設(shè)計(jì)要求，附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，要按照出廠說明書規(guī)定執(zhí)行，如變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。2、 在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10°。3、 塔身高出附墻的自由高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定。4、 裝設(shè)附墻前，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身的垂直度，并應(yīng)采用附墻進(jìn)行調(diào)整，要求：在zui高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2／1000。

附著支座與建筑物的連接采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的連接采用鋼筋拉鉤與構(gòu)件上的主筋連接。預(yù)埋件鋼筋的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定： （1）預(yù)埋件鋼筋拉鉤必須用Q235鋼制作； （2）附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20；（3）預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm； （4）預(yù)埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足相關(guān)要求；（5）預(yù)埋鋼筋數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只，預(yù)埋鋼筋埋入長度不少于15d，鋼筋埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

爬架是附著式升降腳手架的簡稱，是以國外爬模技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)，在國內(nèi)已經(jīng)成功應(yīng)用10多年，主要用于高層剪力墻式樓盤，它能沿著建筑物上升或下降，不受建筑物高度的限制，節(jié)省人力和材料，在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。爬架通過附墻支座與建筑物外墻相連，通過電動(dòng)葫蘆或者液壓油缸作為動(dòng)力向上爬升，附墻支座需要起到承重、防墜、防傾的作用，是爬架結(jié)構(gòu)中極為重要的一環(huán)?，F(xiàn)有的部分爬架方案中，附墻支座主要起承重和防傾作用，另外再設(shè)置防墜結(jié)構(gòu)。此種做法增加了爬架裝拆過程的難度，并且這些防墜結(jié)構(gòu)有的過于復(fù)雜，生產(chǎn)加工困難；有些運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈敏，防墜制動(dòng)距離過長，安全i可靠度不夠。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種能夠集承重、防墜、防傾功能為一體的新型附墻支座。根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種用于爬架的附墻支座，包括:底座，底座包括第yi底板、槽鋼橫梁和第yi加強(qiáng)板，其中，槽鋼橫梁在一端固定至第yi底板，第yi加強(qiáng)板由槽鋼橫梁的腹板與其中一個(gè)翼板的連接處延伸出并平行于腹板，第yi加強(qiáng)板固定至第yi底板；由槽鋼橫梁上固定的承重銷支撐的承重塊；連接在槽鋼橫梁的翼板上的防傾導(dǎo)向塊，防傾導(dǎo)向塊具有對(duì)稱分布的一對(duì)導(dǎo)向片，一對(duì)導(dǎo)向片之間形成有用于容納爬架導(dǎo)軌的側(cè)翼的間隙；固定在第yi加強(qiáng)板上的防墜銷；可旋轉(zhuǎn)地支撐在防墜銷上的防墜撥塊，防墜撥塊包括上撥齒、下?lián)荦X以及彈簧基座，彈簧基座與底座通過彈簧連接以在彈簧的作用下使下?lián)荦X處于水平角度；以及固定在第yi加強(qiáng)板上的防墜擋塊，防墜擋塊能夠在上撥齒處于水平位置時(shí)接合.