永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：　

當(dāng)前汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機(jī)床工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛這一傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。例如，我國(guó)1999年摩托車的全國(guó)總產(chǎn)量就有1126萬(wàn)多輛，而根據(jù)2000年的初步估計(jì)，我國(guó)汽車的總需求量到2005年將達(dá)到330萬(wàn)輛，其中轎車130~140萬(wàn)輛，僅汽車行業(yè)的鍛件需求在50~60萬(wàn)噸以上。鐓鍛模一般分預(yù)鐓模(初沖模)與成型模(精沖模)，用于工件頭部成型。冷鍛技術(shù)在我國(guó)的起步雖然不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達(dá)國(guó)家有很大的差距，到目前為止，我國(guó)生產(chǎn)的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，開發(fā)潛力很大，加強(qiáng)冷鍛技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用是我國(guó)的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

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緊固件主要分兩大糞：一類是螺紋類緊固件；另一類是非螺紋類緊固件或聯(lián)接件。這里僅針對(duì)螺紋類緊固件進(jìn)行簡(jiǎn)述。螺紋類緊固件加工流程一般都是由剪斷、冷鐓、或者冷擠壓、切削、螺紋加工、熱處理、表面處理等生產(chǎn)工序組成的。

材料改制工藝流程一般為：酸洗→拉絲→退火→磷化皂化→拉絲→(球化磷化)

螺紋類緊固件冷加工藝流程訂要有以下幾種情況:8.8級(jí)以下的螺紋緊固件產(chǎn)品加工流程打頭→清洗 →搓螺紋→清洗→表面處理→包裝8.8級(jí)以下的螺紋緊固件產(chǎn)品加工流程打頭→清洗 →切削→熱處理→穿墊搓螺紋→清洗→表面處理→包裝8.8-10.9級(jí)螺紋緊固件產(chǎn)品加工流程打頭→清洗 →切削→搓螺紋→熱處理→清洗→表面處理→包裝10.9-12.9級(jí)螺紋緊固件產(chǎn)品加工流程打頭→清洗 →熱處理→切削→滾螺紋→清洗→無(wú)損檢測(cè)→清洗→表面處理→包裝

預(yù)鐓，終鐓機(jī)構(gòu)：先由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)大小變換功能，再采用的擺滑塊機(jī)構(gòu)將水平軸運(yùn)動(dòng)變換為鉛垂方向的往復(fù)直線移動(dòng)并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)大小變換功能。鍛造過(guò)程中，材料在充滿型腔的同時(shí)，部分材料流向分流腔或分流通道。經(jīng)過(guò)兩次運(yùn)動(dòng)大小變換，具有較大的沖擊力，相比方案一中的四桿機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，六桿機(jī)構(gòu)受力好，其中的的連桿機(jī)構(gòu)能起到增力的作用，具有很大的機(jī)械利益，以滿足鐓壓工作的需要。

冷鐓加工盤條一般為低、中碳碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼，標(biāo)準(zhǔn)件對(duì)原材料尺寸精度要求比較嚴(yán)格，熱軋鋼材規(guī)格有限，尺寸精度也很難滿足要求，所以標(biāo)準(zhǔn)件幾乎全部采用冷拉鋼絲作為原料。

合格的冷鐓加工材料必須滿足以下要求： 1、化學(xué)成分要求:O,P,S等元素對(duì)鋼中夾雜物的形態(tài)及數(shù)量、大小有決定性影響,所以要求控制其含量;對(duì)合金鋼而言,所屬元素控制在中下限為宜,避免造成冷頂鍛裂紋。 2、表面品質(zhì):冷鐓加工廠統(tǒng)計(jì)表明,冷鐓開裂的80%是由鋼絲表面缺陷造成的,如折迭、劃傷、密集的發(fā)紋、局部微裂紋、結(jié)疤。冷鐓成型和擠壓使用的高合金鋼，硬質(zhì)合金模具的工作表面粗糙度不應(yīng)大Ra=0。因此對(duì)線材表面品質(zhì)要求很嚴(yán),尺寸公差±0.20mm,不圓度<0.30mm,表面裂紋、劃傷深<0.07mm。 3、脫碳:表面脫碳造成螺栓表面強(qiáng)度降低,疲勞壽命大幅下降。