發(fā)電機能帶單相接地故障

當發(fā)電機電容電流較大時，一般采用中性點經消弧線圈接地，這主要考慮接地電流大到一定程度時接地點電弧不能自動熄滅，而且接地電流若燒壞定子鐵芯時難以修復。消弧線圈是一種帶鐵芯的可調電感線圈?？杀苊怆娀≈厝级斐砷g隙性接地過電壓, 終使接地點電弧自動熄滅，防止了大接地電流燒毀定子線圈和鐵心。使發(fā)電機能帶單相接地故障電流運行一段時間，提高系統(tǒng)可靠性，也便于維修人員排除故障。

柴油發(fā)電機組成為自備電源的

自備電源：某些用電單位沒有網電供應，如海島、偏遠農村、牧區(qū)、荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等。在需要電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組成為自備電源的。

應急電源：移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發(fā)電設施。柴油發(fā)電機組由于其輕便靈活、易操作等特點，而成為移動電源的。有自行電源車輛，也有拖車、拖掛等。使用單位大都具有流動工作的性質，如通信應急、油田、地勘、野戰(zhàn)、工程搶險等。

柴油機是柴油發(fā)電機組的動力部分

柴油機是柴油發(fā)電機組的動力部分，是內燃機的一種類型，它是將柴油噴射到汽缸內與空氣混合，經壓縮燃燒釋放出能量轉變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機。一般由機體組、曲軸連桿機構、配氣機構進、燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成?？諝庀到y(tǒng)。作用：盡可能多地向發(fā)動機提供清潔的空氣，同時排出廢氣時背壓。組成：空氣濾清器、進氣阻力指示器、增壓器、中冷器、缸蓋氣道，排氣歧管、消聲器和排氣管。

柴油機設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜

采 用轉速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜 (MAP圖)進行比較,經過處理計算按照值或計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關閉持續(xù)時間)和噴油正時(正 時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再循環(huán)閥、預熱塞等執(zhí)行機構進行控制,使柴油機運行狀態(tài)達到。