【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結構產品。

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未來鋼模板的發(fā)展方向，要因地制宜，研究開發(fā)質量輕、剛度大、強度大的新型模板材料及其節(jié)省、更環(huán)保、適用的新產品。圓柱鋼模板作為一種鋼模板，在使用的時候也會出現(xiàn)一些問題。它是鋼模板專用的一種架構鐵路或者公路橋梁的鋼模板。但是現(xiàn)在隨著我國工程施工技術水平的不斷提高，并且對鋼模板技術加以改進，有些企業(yè)不重視對模板的開發(fā)和研究，所以造成鋼模板因為組裝不牢固或者基礎不穩(wěn)定等原因，造成很多意外事故的發(fā)生。有些施工人員從高處墜落而造成的現(xiàn)象也是有的。在施工中由于操作人員的安全措施沒有到位，對人身或者機械造成嚴重的傷害和損失。頂板配模時應遵循盡量多的使用標準頂板(400*1200)的原則。

不具備打外支撐條件的墩、墻、柱模板可采用對撐。

廊道側墻等對稱澆筑的倉號宜采用Φ48鋼管或方木作作剪刀對撐。

拉條施工

一般情況下應采用I級鋼作模板拉條。拉條應順直，不得彎曲。拉條縱、橫向間距應與縱、橫向圍囹的間距相同。

垂直面模板拉條的坡度以1:1.5～1:1.0為宜。

拉條與錨筋等采用環(huán)、鉤連接時鉤口應采取封口措施。

即將一塊8米長側模分成兩塊4米長，并且將側模在斷面方向分為三塊，并配有桁架。這套模版在滿足打31.5米和23.5米高粱的同時，在重新調整安裝后可滿足打23.5米低梁和19.5米低梁。側模采用無上拉桿手里結構設計，由外模板、外模桁架、桁架支撐等組成。梁體底板弧度由側模完成。與底膜一對一的配置，聯(lián)接方式簡單可靠。側模的面板采用8mm鋼板，在面板背后采用槽鋼作為支撐與桁架相連，外模板與底膜間的垂直高度可通過外模桁架底部手動千斤頂調節(jié)，外模板的翼模部分與外模桁架之間采用調節(jié)螺桿支撐，用于調整模板平直度及線型。在外模桁架下部每個節(jié)點處均設有手動千斤頂用于調整外模的安裝高度和脫模。