過熱的另一個常見原因是壓縮機(jī)的機(jī)油不足。我們需要定期檢查機(jī)油油位并且定期更換壓縮機(jī)機(jī)油。如果不添加或更換機(jī)油，機(jī)油可能會變質(zhì)，導(dǎo)致過多的摩擦，從而導(dǎo)致空壓機(jī)過熱。除了注意空壓機(jī)周圍的環(huán)境和溫度、壓縮機(jī)的機(jī)油以外，還需要注意壓縮機(jī)的排氣是否正常。如果通風(fēng)口堵塞，壓縮機(jī)經(jīng)過長時間工作以后會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。在安裝過程中，需要確保壓縮機(jī)放置在合適的位置，并定期清潔壓縮機(jī)的通風(fēng)口。

在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。

云南閩春機(jī)電設(shè)備有限公司是一家經(jīng)營螺桿空壓機(jī)，干燥機(jī)，礈道配套物資的公司，品種齊全、價格合理。

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間很大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

有統(tǒng)計表明，壓縮空氣系統(tǒng)的泄漏一般可高達(dá)30~50%，管理較佳的工廠或新廠約10~30%，可接受的范圍約5~10%壓縮空氣系統(tǒng)中常見的泄漏點(diǎn)有;空壓機(jī)內(nèi)部、儲氣桶、干.操機(jī)、管路、閥件、接頭、焊接點(diǎn)、用氣設(shè)備等。用戶對壓縮空氣系統(tǒng)較大的泄漏點(diǎn)比較容易觀察得到。通常壓縮空氣系統(tǒng)所消耗的電力約占企業(yè)用電的20~30%，其中空壓機(jī)組更是電力主要的消耗源，因此降低空壓機(jī)的電力消耗，是空壓系統(tǒng)節(jié)能的主要關(guān)鍵。