水性鋼構(gòu)漆從成膜條件上分為常溫自干型和低、中溫烘烤型；從涂料功能上分為防銹底漆、中間漆和面漆；從使用方法上分為噴涂（及滾、刷）和浸漬兩類。

水性鋼構(gòu)漆的功能和應(yīng)用

水性鋼構(gòu)漆使用的基料技術(shù)發(fā)展速度快，也較為成熟，目前市場上已經(jīng)研發(fā)出具有凈味環(huán)保、優(yōu)異的保色、保光、耐候、耐腐蝕和抗污染性能的樹脂系列，進而促使涂料中富含多種高品質(zhì)防銹顏料，通過科學(xué)配方調(diào)制出的鋼構(gòu)漆完全可以達到中、長期防腐防銹的功能，能夠滿足建筑鋼結(jié)構(gòu)在自然環(huán)境中的防護作用。水性涂料采用與溶劑型涂料相同的烘烤工藝，易導(dǎo)致涂膜中水分的殘留從而產(chǎn)生氣泡，因此在水性涂料中導(dǎo)人預(yù)熱工藝，從而防止烘烤時出現(xiàn)氣泡、控制因體積收縮造成的流掛以及表面流平。

防腐漆按照應(yīng)用底材，分為金屬防腐漆，混凝土防腐漆，木材防腐漆等。

1、金屬防腐漆：

碳鋼、鑄鐵

鍍鋅鋼、不銹鋼、鋁合金（HD1000環(huán)氧底漆）、

熱噴鋅、噴鋁

2、混凝土防腐漆：目前主要有環(huán)氧樹脂封閉漆、硅1烷浸漬劑兩大類。

3、木材防腐漆：有硝基漆、木蠟油等品種。

按照底材分類的油漆，通常都是直接用于處理好的表面的。中間不間隔其他涂層。大多數(shù)需要配套同類或其他涂料組成復(fù)合涂層。

水性工業(yè)漆發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車涂料隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長。近年來，國內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性工業(yè)漆來設(shè)計。目前底漆已有90%以上采用水性工業(yè)漆，88%汽車中涂也已采用水性化技術(shù)，水性金屬閃光底色漆的應(yīng)用超過了65%。

鐵路車輛涂料目前我國鐵路貨車領(lǐng)域已經(jīng)成功應(yīng)用水性工業(yè)涂料涂裝車輛13000多輛，產(chǎn)品經(jīng)過5年以上驗證，完全可以達到溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);鐵路機客車的水性化涂裝體系的研制。這些閃銹破壞了涂層與金屬表面附著力，并且會在以后的日子里逐漸加大銹蝕程度，使涂層失去保護作用。動車、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國產(chǎn)化、水性化進程，也已經(jīng)進入鐵路總局的工作計劃中。

重防腐涂料我國每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著防腐蝕涂料的發(fā)展。開發(fā)環(huán)保型工業(yè)重防腐涂料是全球許多發(fā)達國家涂料正在積極探索的高技術(shù)項目，在國內(nèi)更是一個新興的領(lǐng)域。1、在汽車零部件、半導(dǎo)體工業(yè)、航天工業(yè)、石化行業(yè)、機械工業(yè)、電子電器等等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。用于重防腐領(lǐng)域的有水性醇酸漆體系、水性環(huán)氧漆體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。

水性集裝箱涂料目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，年需涂料約40萬噸，價值約60億元。目前世界范圍內(nèi)使用的集裝箱涂料多數(shù)都是溶劑型的，環(huán)境污染嚴(yán)重，面對日趨嚴(yán)格的環(huán)保法，丙希酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆開始逐步推進。

如何有效的防止水性工業(yè)漆變色

如今水性工業(yè)漆的應(yīng)用可以說是越來越廣泛。然而我們需要有所注意的是，很多時候如果操作不當(dāng)，水性工業(yè)漆是很有可能會變色的。對此，接下來永格小編就來和大家具體談一談如何有效的防止水性工業(yè)漆變色。

1、在進行水性工業(yè)漆配方設(shè)計時，我們就需要注意，不能使用與水性工業(yè)漆或其助劑會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的顏料。

2、在我們施工的過程中，在調(diào)色時切記不能不經(jīng)過相應(yīng)的試驗，就隨意將兩種不同類型的水性工業(yè)漆混合調(diào)色使用，因為這樣會很容易就讓其原本的顏色發(fā)生變化。

3、對于那些容易變色的水性工業(yè)漆，我們 使用非金屬的容器進行盛裝，并且一定要根據(jù)具體的需要選擇想要的助劑以及顏料。另外，使用水性工業(yè)漆前，我們可以加入金粉或者銀粉，但也不能過早的加入其中。