油封的常用材料有：橡膠，氟橡膠，硅橡膠，酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。在復(fù)合墊板中嵌有加強鋼板，這使得復(fù)合墊板具有很高的側(cè)向剛度，即使在很大的輪壓下，復(fù)合墊板表面有油污磨擦力減少，這時也不會發(fā)生復(fù)合墊板移位，減少了復(fù)合墊板的磨損。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應(yīng)予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

  1、油封結(jié)構(gòu)簡樸、輕易制造。簡樸油封一次便可以模壓成型，即使復(fù)雜的油封，制造工藝也不復(fù)雜。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。金屬骨架油封也只需經(jīng)由沖壓、膠接、鑲嵌、模壓等工序即可將金屬與橡膠組成所要求的油封。2、油封重量輕、耗材少。每種油封都是薄壁的金屬件與橡膠件的組合，其材料耗費，因而每個油封的重量很輕。3、油封的安裝位置小，軸向尺寸小，輕易加工，并使機器緊湊。4、油封的密封機能好，使用壽命較長。對機器的振動和主軸的偏心都有一定的適應(yīng)性。5、油封拆卸輕易、檢驗利便。6、油封價格便宜。

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鐵路橡膠墊板的概述：

鐵路橡膠墊板用于鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產(chǎn)生的高速振動和沖擊，保護路基和軌枕，并對信號系統(tǒng)進行電絕緣，另外橡膠墊板由于長期于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱能。

鐵路橡膠墊板特點：

隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長，安裝簡便。養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且減震橡膠墊塊建筑高度低，對橋梁設(shè)計與降低造價有益。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機動車輛的運輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機動車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全經(jīng)濟環(huán)保社會效益等方面都值得推廣應(yīng)用（水泥道口板容易損壞鐵道口板操音大）。

鐵路橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達3倍以上，經(jīng)試驗證實：實施壓力達80噸以上能穩(wěn)定無變形。

源諾密封墊片,金屬纏繞墊片，金屬環(huán)墊片,石墨增強墊片,金屬包覆墊片,四氟墊片,非石棉墊片,無石棉墊片,橡膠墊片,電子絕緣墊片,管道墊片，空壓機墊片，法蘭墊片,閥門墊片,氣缸墊片。

密封材料就是指能承受接縫位移以達到氣密、水密目的而嵌入建筑接縫中的材料稱為密封材料。橡膠礦車碰頭是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。 密封件材料有金屬材料（鋁、鉛、銦、不銹鋼等），也有非金屬材料（橡膠、塑料、陶瓷、石墨等）、復(fù)合材料（如橡膠-石棉板、氣凝膠氈-聚氨酯），但使用多的是橡膠類彈性體材料。