催化燃燒廢氣處理設(shè)備主要適用于有機廢氣的凈化處理，如、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合有機廢氣凈化等，涉及領(lǐng)域涵蓋電線、電纜、漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、自行車、摩托車、發(fā)動機、磁帶、塑料、家用電器等行業(yè)，其中廣泛應用于各種烘道、印鐵制罐、表面噴涂、印刷油墨、電機絕緣處理、皮鞋粘膠等烘干流水線所產(chǎn)生的有機廢氣的治理。

     催化燃燒廢氣處理設(shè)備是把有機廢氣加熱到820-1000攝氏度左右，使廢氣中VOC在氧化分解成二氧化碳和水。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱后續(xù)進入的有機廢氣。通過下述動作對VOC廢氣進行處理。周期，廢氣進入換熱陶瓷體1，蓄熱體放熱，廢氣升溫，廢氣進入催化燃燒室繼續(xù)加熱并在催化劑作用下進行反應；從催化燃燒室內(nèi)排氣，途徑換熱陶瓷體2，蓄熱體蓄熱，廢氣降溫，通過煙囪排放。

噴漆車間催化燃燒凈化裝置廢氣處理方案活性炭的吸附能力較分子篩強，但隨著使用時間和再生次數(shù)的增加，活性炭設(shè)備的吸附能力會明顯下降?；钚蕴侩m然在脫附再生后處理效率可以有效提高，但是在7 d 的運行周期內(nèi)下降較快，很可能在后幾天出現(xiàn)不達標的情況，并且即使進行再生脫附，吸附效率也明顯下降，一般在300d左右就必須更換。因此，為保證穩(wěn)定的吸附處理效率，噴涂行業(yè)VOCs廢氣治理常用的吸附劑以沸石分子篩為主，同時疏水性改性沸石分子篩的應用進一步增加了其使用價值，濃縮工藝則以轉(zhuǎn)輪吸附濃縮工藝為主。

催化燃燒設(shè)備原理：

催化燃燒法，簡稱RCO，是在催化劑的作用下，將VOCs在200～400的低溫條件下分解為CO2和H2O，是凈化碳氫化合物等有機廢氣、消除惡臭的有效手段之一。在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工、噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產(chǎn)等行業(yè)應用較廣。與熱力燃燒法相比，催化燃燒所需的輔助燃料少，能量消耗低，設(shè)備設(shè)施的體積小。RCO具有RTO（蓄熱式熱力焚化爐）回收能量的特點和催化反應的低溫工作的優(yōu)點，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達到較佳，其熱回收率高達95%。經(jīng)催化氧化后的氣體進入其它的陶瓷填充層，回收熱能后通過旋轉(zhuǎn)閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運轉(zhuǎn)、自動切換。通過旋轉(zhuǎn)閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收。

催化燃燒設(shè)備在多種行業(yè)中都有所應用，根據(jù)催化燃燒設(shè)備不同的型號，采用不同的燃燒工藝，但不論是采用何種工藝，在流程上還是有共同特點的，下面濰坊催化燃燒設(shè)備廠家與您分享一下：

     1.對于低于起燃溫度的進氣，必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣必須進行預熱，因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化，經(jīng)開車時對進氣預熱后，利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。

     2.有機廢氣進入催化燃燒設(shè)備的氣體經(jīng)過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。

     3.通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗，剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產(chǎn)裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合。