伺服閥：在汽機調速系統(tǒng)中又叫電液轉換器，作用是將電信號轉換成液壓信號（調速系統(tǒng)中對應的是油壓信號），形式有很多種，不過原理基本都是通過電磁反應來進行信號間的轉換。電流變大，通電導線周圍磁場變大，導線下方磁力滑塊受磁力變化影響產生位移，使通過其的油壓發(fā)生變化。電液轉換器一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制。

錯油門：錯油門是油動機里的部件，具體的作用要根據你所接觸的油動機形式來解釋，也比較復雜，我大概的說一下。常見的油動機，錯油門裝在油動機內部的套筒里面，四周環(huán)繞有小孔，與套筒上的小孔一一對稱，通過錯油門位置的變化，與套筒上的小孔對稱開度會產生變化，使通過小孔的高壓油產生壓力變化，從而達到控制調門汽門開度的目的。設計確保輸入更高壓力(0~3000psi的壓力范圍都可供貨)。

 當向動圈輸入正向控制電流時，電磁力使動圈與控制閥芯向下移動，此時上節(jié)流口關小，下節(jié)流口開大，隨動活塞上腔的壓力升高，從而推動活塞下移。當活塞位移達到控制閥芯的位移量時，上、下節(jié)流口過流面積重又恢復相等，隨動活塞兩端的液壓推力恢復相等，隨動活塞便自動穩(wěn)定在這一新的平衡位置。電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊反之，當機組增加負荷時，線圈3內通入一個負電流，線圈向下運動，控制套4也向下運動使變節(jié)流孔縮小，甚至關閉。

當向動圈輸入反向電流時，動圈與控制閥芯向上移動，下節(jié)流口關小，上節(jié)流口開大，壓力油經T 口回油，從而使隨動活塞上腔油壓降低，活塞隨之向上運動，直至達到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動活塞間的節(jié)流口準確配合，因此電液轉換器的零耗流量與壓力漂移都很小，負載剛度則很大。又由于是差動缸結構，電液轉換器還具有液壓應急功能。通常給線圈3的啟動線圈中通入一個7V的交流電振動電流，約13~15mA使十字彈簧和控制套經常有一個振幅很小的振動，因此消除了靜摩擦力，減少了死區(qū)。在緊急情況下，只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向，或在P、T口同時通入壓力油，隨動活塞就會立即下推到低。

電液轉換器

電液轉換器，它包括步進電機、主配壓閥、反饋機構；代理美國本特利(BENTLY),美國伍德沃德，美國AI-TEK、德國海隆Herion電磁閥、德國賀爾碧格hoerbiger電磁閥、加拿大BW氣體檢測儀等產品。所述的步進電機是雙軸伸，一端設有手輪，另一端軸上設有齒輪，所述的反饋機構是螺桿——螺母副式，反饋螺母套在螺桿上，反饋螺母和反饋桿連接，螺桿一端設置的齒輪和步進電機的齒輪嚙合，螺桿和主配壓閥兩中心線平行布置，螺桿和主配壓閥間有一個可將螺桿的軸向移動傳遞給主配壓閥的連接機構。