合裝整車運輸?shù)幕咀龇?/p>

注意運輸方式。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚浳锲凑囍边_運輸;零擔貨物拼整車接力直達或中轉(zhuǎn)分運;整車分拆和整車零擔等。 提高貨物裝載量。改進商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要地利用車輛載重噸位;另一方面是要充分使用車輛裝載容積。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。具體的做法包括：組織輕重配裝;對于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車、科學(xué)儀器等，可采取解體運輸。同時加強計劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現(xiàn)象。

拼車您聽過,拼箱聽過沒?南城貨運公司告訴您

拼車您聽過，拼箱聽過沒？ 南城貨運公司告訴您，拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。 拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

國際物流公司利與弊,行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密!

國際物流公司利與弊，行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密！ 國際物流公司是指從事國際物流行業(yè)的公司。國際物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸?shù)确绞?，國際物流公司利與弊，行業(yè)內(nèi)人員才知道的秘密！ 當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，國際物流外協(xié)具有明顯的優(yōu)越性，具體表現(xiàn)在： ⒈企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把國際物流等輔助功能留給國際物流公司。 ⒉靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。 ⒊減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建國際物流需要投入大量的資金購買國際物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)國際物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負擔。而如果使用國際物流公司公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。 ⒋提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。 當然，與自營國際物流相比較，國際物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時，也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制國際物流職能；不能保證供貨的準確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對國際物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。比如，企業(yè)在使用國際物流公司時，國際物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時，國際物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升國際物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。