減少貨物的裝卸操作次數(shù)

減少貨物的裝卸操作次數(shù) 當(dāng)多條線路均可滿足大件貨物的運輸要求時，要盡可能的選擇貨物裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)少的的運輸路線。因為大件的裝卸十分不易，盡量的減少裝卸次數(shù)不僅可以節(jié)省大量的經(jīng)濟費用，而且還節(jié)省了運輸時間，降低了運輸過程中的操作風(fēng)險 盡力節(jié)省運輸成本 為了保障經(jīng)濟效益運輸企業(yè)要盡可能的減少運輸成本，在運輸市場競爭激烈的今天，只有運輸企業(yè)的成本控制做的好，其價格才會更具競爭力，才能在市場上贏得一席之地。運輸企業(yè)應(yīng)在盡可能的保證貨物通過能力的情況下，選擇運輸距離短，中間環(huán)節(jié)少，交通路況好的運輸線路，要對不確定的線路進(jìn)行實際考量，盡量的減少不確定因素對運輸?shù)挠绊?，減少線路不明所造成的經(jīng)濟損失。

基于初步場景和共用能力的單一場景細(xì)化梳理

基于初步場景和共用能力的單一場景細(xì)化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開始針對單一場景進(jìn)行細(xì)化補充。這里以作業(yè)模式較為復(fù)雜的轄區(qū)調(diào)撥為例。 轄區(qū)調(diào)撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網(wǎng)點、前置倉往門店、前置倉往網(wǎng)點、門店往網(wǎng)點、分撥往網(wǎng)點等細(xì)分作業(yè)場景的正向以及逆向調(diào)撥（可參考之前介紹的圖5場景）。由于篇幅原因不能逐一細(xì)化介紹，這里就以倉往門店的調(diào)撥運輸為例。 倉往門店的調(diào)撥其實還可以進(jìn)一步細(xì)分為三類，一是大件（如大電器、家具）的調(diào)撥；二是常溫小件的調(diào)撥；三是對溫度要求較高的小件冷鏈運輸?shù)恼{(diào)撥。這三類在車輛要求、時效要求上也有所不同，但是因為同是轄區(qū)門店調(diào)撥，所以基本關(guān)注點可以視為是一致的。門店調(diào)撥其實除去共用服務(wù)外，關(guān)注的就是作業(yè)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場交接和合理的考核規(guī)則。

大件物流運輸?shù)南嚓P(guān)知識

當(dāng)前全球疫情形勢嚴(yán)峻，國外越來越多企業(yè)、政府向中國供應(yīng)商采購防疫物資。在貨物運輸中，你知道哪些算是大件物流運輸呢?今天小編帶大家了解大件物流運輸?shù)南嚓P(guān)知識。 什么叫做大件物流? 對于物流從業(yè)人員來說，是以相對物流的重量和體積來衡量的。沒有確切的數(shù)據(jù)作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)，是一種相對概念。 大件物流的特點? 大件運輸具有超長、超重、裝載難的特點。

掌握控制權(quán)通過自營物流

掌握控制權(quán) 通過自營物流，企業(yè)可以對物流系統(tǒng)運作的全過程進(jìn)行有效的控制。對于企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和銷售活動的環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營能力，企業(yè)自身掌握詳盡的資料。企業(yè)自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的任何問題，獲得供應(yīng)商、銷售商以及終顧客的手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。