行星減速機齒條疲勞斷裂發(fā)生在低速級齒輪付。觀察整個齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現(xiàn)齒條大面積點蝕現(xiàn)象，斑點密集，個別片蝕凹坑寬度為10～15mm.其中間過渡齒輪軸剝落2條（編號為1號，2號），低速軸大齒輪剝落2條（編號為3號，4號）。觀察剝落掉的四個齒條斷裂情況：其中2，3，4號為深灰色韌性纖維狀斷口，嚙合節(jié)圓上有明顯壓痕，分析為1號齒條先剝落，產(chǎn)生擠壓導致2，3，4號齒條被動斷裂，斷口為超負載運行而引發(fā)的疲勞失效斷齒的正常斷口組織。減速機完成減速目標的要領(lǐng)良多，而此中最罕見的一種是利用齒輪的速率轉(zhuǎn)換作用來完成減速，齒輪使用的優(yōu)點在于可以使減速機的布局緊湊、體積低落并能具有較高的經(jīng)濟性，這也是良多人稱減速機為齒輪箱的緣故原由。而1號齒條表面呈淺灰色，平滑有光澤，斷齒為穿晶斷裂的解理斷口，是不正常的脆性斷口。

提高行星減速機精度的方法提高行星減速機精度的原理混合驅(qū)動設(shè)備是一個的設(shè)備，因此提高行星減速機的工作精度就顯得由為重要。但是受工作設(shè)備的限制，提高制造精度是有限的，而且成本會大大地增加。實際行星減速機均為兩個擺線輪驅(qū)動同一組柱銷,且柱銷呈懸臂結(jié)構(gòu),因此文獻中表述左右擺線輪傳遞相同轉(zhuǎn)矩就略顯簡單了。但我們知道，通過對向心推力球軸承施加預負荷的方法來提，已經(jīng)在內(nèi)圓磨頭中（電機主軸）得到廣泛的應用，現(xiàn)在將這一原理應用于行星齒輪減

提高行星減速機精度的方法提高行星減速機精度的原理混合驅(qū)動設(shè)備是一個的設(shè)備，因此提高行星減速機的工作精度就顯得由為重要。但是受工作設(shè)備的限制，提高制造精度是有限的，而且成本會大大地增加。為了使行星減速機能夠達到應用的實際需求就應該加快體積更小、功率更強的電機。但我們知道，通過對向心推力球軸承施加預負荷的方法來提，已經(jīng)在內(nèi)圓磨頭中（電機主軸）得到廣泛的應用，現(xiàn)在將這一原理應用于行星減速機上，通過偏心行星軸對嚙合齒面施加預負荷的方法來提高傳動精度。

減速機維護檢修規(guī)程

一檢修周期及內(nèi)容

1、檢修周期：  連續(xù)運轉(zhuǎn)6個月停機檢修一次。

2、檢修內(nèi)容：  

（1）解體檢查、清除機件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物，分析更換潤滑油。

（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴重者進行檢修或更換。

（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進行檢修和調(diào)整。

（4）檢修，調(diào)整靠背輪及皮墊或更換。

二拆卸

1、拆卸前的準備工作：

（1）放掉齒輪箱內(nèi)潤滑油。

（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。

2、拆卸時，用吊索拴住減速箱蓋子，用起重工具吊下。

3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細進行檢查。

4、清除減速箱內(nèi)部的油垢和臟物。

隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量的增多，作為一個重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速機企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場行業(yè)前景將一片大好。重型機械市場需求量大，在重型機械市場需求量增加的同時，行業(yè)也在產(chǎn)品升級、兩化融合、節(jié)能減排方面開展了卓有成效的工作。在產(chǎn)品升級方面，多年不變的老產(chǎn)品技術(shù)更新步伐在加快。連接時保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)平行延長使用壽命，得理想的傳動效率和較低噪音。橋門式起重機行業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合或者獨立研發(fā)的方式，紛紛對老產(chǎn)品進行革新，形成了行業(yè)產(chǎn)品升級的熱潮。北京起重運輸機械研究院聯(lián)合眾多企業(yè)開展了橋式起重機系列輕量化工作，目前取得了階段性進展。行業(yè)積極引入變頻調(diào)速傳動技術(shù)、遙控和信息化技術(shù)，加快產(chǎn)品向技術(shù)的升級。