行星減速機在高速運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長期轉(zhuǎn)動速度和壽命。為保證IP65防護等級設(shè)備的輸入端和輸出軸都采用密封軸承和密封環(huán)，但密封軸承和密封環(huán)也會影響內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。

溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速行星減速機高轉(zhuǎn)動效率為98%，有2%的輸入能量變?yōu)闊岫鴵p失了。這種損失主要來自密封卷和軸承的磨擦，它使內(nèi)部腔體的溫度升高。有時外部比較高的環(huán)境溫度也會新增內(nèi)部腔體的溫度。減速機內(nèi)部腔體的溫度直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。其作用就是保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。

減速機磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng)

　　有的用戶乃至以為，橫豎廠家有保修期，機器壞了由廠家擔(dān)任修理，所以減速機在磨合期內(nèi)就長時刻超負荷運用，導(dǎo)致減速機毛病頻頻發(fā)作，這不只影響了減速機的正常運用，縮短了減速機的運用壽命。因而，對減速機磨合期的運用與保養(yǎng)應(yīng)引起充沛注重。磨合期的特色：磨損速度快因為新減速機零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。由于該裝置結(jié)構(gòu)形式特別緊湊，所以它特別適于安裝到節(jié)省空間的設(shè)備中。

　　減速機在運轉(zhuǎn)過程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡單構(gòu)成零部件（特別是合作外表）的磨損，磨損速度過快。這時，假如超負荷工作，則或許導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。減速機是在多領(lǐng)域都有應(yīng)用的機械傳動裝置，減速機涉及的行業(yè)有船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。

　　減速機設(shè)計和質(zhì)量問題：減速機制造精度差或者安裝精度差導(dǎo)致減速機運行過程中震動增加，造成減速機螺栓松動，密封損壞等，導(dǎo)致滲漏油問題嚴重；密封材料的選擇方式和質(zhì)量問題也是導(dǎo)致減速機漏油的主要因素之一。減速機動密封滲漏油。

　　骨架密封和軸之間長期保持摩擦狀態(tài)，雖然運行過程中有潤滑油進行潤滑，盡量降低二者之間的摩擦系數(shù)，但是長期的工作加上外界不可控因素，導(dǎo)致骨架密封損壞，或者骨架密封將軸磨損，密封出現(xiàn)問題，進而滲漏油問題出現(xiàn)。

　　軸的材料選擇和制造工藝嚴重影響軸的使用壽命，也是導(dǎo)致軸和密封之間磨損間隙增大的主要因素；一、行星減速機的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：行星減速機的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響。機械密封的選擇不當(dāng)導(dǎo)致軸封處出現(xiàn)滲漏。減速機靜結(jié)合面滲漏油傳統(tǒng)解決方案對于減速機靜結(jié)合面的滲漏油問題，傳統(tǒng)工藝解決方式就是檢修期間將殼體上下部分分離，然后清理出結(jié)合面，重新更換密封墊或者重新注入新的密封膠。