據(jù)工業(yè)和信息1化部網(wǎng)站10月23日消息，今年前三季度，鋼鐵行業(yè)運行總體保持了比較平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。但存在產(chǎn)量增長較快，利潤大幅下滑等問題，需要引起高度重視。　　一、鋼鐵產(chǎn)量同比增長。前三季度全國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為6.12億噸、7.48億噸、9.09億噸，同比分別增長6.3%、8.4%和10.6%?！　《?、鋼材價格先揚后抑。2019年國內(nèi)鋼價重1心較2018年有所下移。前三季度鋼材綜合價格指數(shù)平均為108.9點，同比下降6.6%。其中長材、板材價格指數(shù)均值分別為115.0、105.0，同比分別下跌5.4%、8.9%，長材跌幅小于板材。一季度鋼材價格呈小幅回升態(tài)勢，截至3月末，鋼材綜合價格指數(shù)為109.69點，與年初相比增長2.4%。二季度鋼材價格沖高回落，三季度鋼材價格震蕩下跌，截至9月底，中國鋼材綜合價格指數(shù)為106.1點，較6月底下降3.1%。

　華南地區(qū)廢鋼價格小幅下調(diào)，市場資源緊張。三鋼閩光重型廢鋼采購價為2700元/噸，下調(diào)50元/噸；柳鋼厚剪采購價為2640元/噸；韶鋼重型廢鋼采購價為2949元/噸，下調(diào)10元/噸。

　　西南地區(qū)廢鋼市場弱勢運行，鋼廠到貨尚可。攀長鋼重型廢鋼采購價為2700元/噸，下調(diào)50元/噸；首鋼水鋼重型廢鋼采購價為2600元/噸；昆鋼重型廢鋼采購價為2660元/噸，下調(diào)70元/噸。

　　西北地區(qū)廢鋼市場震蕩調(diào)整，鋼廠到貨有所增加。西寧特鋼重型廢鋼采購價為2550元/噸；酒鋼重型廢鋼采購價為2585元/噸。

　　東北地區(qū)廢鋼市場資源緊缺，鋼廠到貨一般。凌鋼重型廢鋼采購價為2820元/噸；撫順特鋼重型廢鋼采購價為2660元/噸；本鋼重型廢鋼采購價為2847元/噸；鞍鋼重型廢鋼采購價為2830元/噸，下調(diào)20元/噸。

　　華北地區(qū)廢鋼市場趨弱運行，鋼廠到貨有所增加。天津鋼管重型廢鋼采購價為2890元/噸；首鋼遷鋼重型廢鋼采購價為2950元/噸；包鋼重型2類廢鋼采購價為2630元/噸；太鋼重型廢鋼采購價為2700元/噸。

新興市場國家的建筑活動強勁，主要得益于基礎(chǔ)設施項目的拉動。中國房地產(chǎn)市場帶動了2019年建筑市場的增長，2020年，這一增長將放緩。預計基礎(chǔ)設施投資將受到政府刺激措施的提振。在東盟和印度，活躍的基礎(chǔ)設施投資有望驅(qū)動建筑市場的增長?！　⊥炼涞慕ㄖ袌雠c經(jīng)濟同步收縮，在經(jīng)歷2019年嚴重下滑后，土耳其將在2020年出現(xiàn)小幅的反彈。　　拉丁美洲的基礎(chǔ)設施增長受制于經(jīng)濟不確定性及政府預算問題，自2014年一直在下滑的巴西建筑市場，在2019年錄得正增長，這一增長態(tài)勢隨著基礎(chǔ)設施成為優(yōu)先政策將得以延續(xù)。　　汽車市場　　2018年全球汽車產(chǎn)量放緩，2019年，隨著主要汽車市場，包括德國、土耳其、韓國等七大主要市場的進一步加深和擴大，全球汽車市場預計出現(xiàn)萎縮。汽車市場主要受全球經(jīng)濟因素的影響，包括市場飽和、購買及促銷政策力度減弱，的是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展從混合動力汽車轉(zhuǎn)向純電動汽車，消費者做購買決策變得猶豫不決。