蝸輪磨損原因與解決方法

　　蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC 45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的"銼刀"，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

　　解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油漏。

　　減速機漏油問題的解決方法：

　　1、保證裝配質量問題。減速機在安裝和拆卸時，要用專用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠家配件和成對的更換，裝配輸出軸時，我們要注意公差的配合，要使用油保護空心軸，防止磨損生銹或者配合嚙合面積，維修時難拆卸。

　　2、潤滑油的選擇。蝸輪減速機我們一般選用要根據<<潤滑油選用表》提供的規(guī)格型號，對重負載、頻繁啟動、使用環(huán)境較差的減速機，在使用的過程中可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時，油依然能附著在蝸輪的表面，這樣可以形成一層防護膜，目的是防止重負荷、低速運行、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。

　　3、減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

      4、減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發(fā)現減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現噪音等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得/到正確的潤滑。

      5、蝸輪蝸桿減速機安裝注意事項：在安裝蝸輪蝸桿減速機時必/須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必/須確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續(xù)進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3-6個月時，而油封在沒有浸入潤滑的情況下，我們建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用手冊進行。標準的工作環(huán)境溫度是零下5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與我們公司聯(lián)系。蝸輪蝸桿減速機安裝好后，在使用時，必/須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到高位，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。

　　蝸桿蝸輪及蝸桿副的檢驗

　　蝸桿的檢驗：蝸桿的齒厚公差Ts1、喉部直徑公差t1為每件必測的項目。蝸桿圓周齒距累積誤差Fp1、圓周齒距偏差

Fp1、分度誤差Fp1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差Fp1根據用戶要求進行檢測。蝸桿的各項公差值、齒柸公差值請咨詢德凱減速傳動機械廠家。

　　蝸輪的檢驗：蝸輪的齒厚公差Ts2、蝸輪喉部直徑公差t7為每件必測項目。蝸輪的齒距累計誤差Fp2、齒距偏差Fp2和齒圈徑向跳動Fr2根據用戶要求進行檢測。蝸輪的各項公差值和極限偏差值、齒柸公差請致電德州德凱減速傳動機械。

　　蝸桿副的檢驗：對蝸桿副的接觸斑點和齒側隙的檢驗：當減速器整機出廠是，每臺必須檢測。若蝸桿副為成品出廠時，允許按10%~30%的比例進行抽檢。但至少有一副對研檢查。

　　蝸輪蝸桿減速機-變位齒輪原理:用展成法加工漸開線齒輪時，當齒條刀的基準線與齒輪柸的分度圓相切時，則加工出來的齒輪為標準齒輪，當齒條刀的基準線與輪柸的分度圓不相切時，則加工出來的齒輪為變位齒輪，刀具的基準線和輪柸的分度圓之間的距離稱為變位量，用xm表示，x稱為變位系數。當刀具離開輪柸a時，x取正值;反之x取負值。對斜齒輪，端面變位系數和法向變位齒輪可以避免根切，提高齒面接觸強度和齒根彎曲強度，提高齒面的抗膠合能力和耐磨損性能，此外變位齒輪還可用于配湊a和修復被磨損的舊齒輪。