R系列斜齒輪硬齒面減速電機(jī)技術(shù)參數(shù)：

　　速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001

　　扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm

　　功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW

R系列斜齒輪硬齒面減速電機(jī)結(jié)構(gòu)形式：

　　R：軸伸式底腳安裝 RF：法蘭安裝

　　R…F：底腳法蘭安裝 RM: 法蘭安裝帶加長軸承箱

　　RX：單級底腳安裝 RXF：單級法蘭安裝

　齒輪減速機(jī)，齒面的膠合損壞多出現(xiàn)在高壓(重載)、潤滑不良;或高壓、低速不能形成油膜的狀況下，是相互滑動的金屬表面發(fā)生直接接觸，局部金屬粘合在一起，較軟的齒面就會被較硬的齒面一塊塊的撕下，形成很粗糙的表面。擺線針輪減速機(jī)潤滑1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。齒面發(fā)生膠合后，將加速齒面的磨損，使齒輪傳動趨于失效。此外，在高壓、大滑動速度下，易使金屬表面局部溫度急劇升高，而潤滑油的粘度因此顯著下降，齒面間的油膜，也會發(fā)生齒面膠合。

　減速機(jī)機(jī)械設(shè)備發(fā)生的故障有多種形式，例如：軸承磨損、箱體裂縫、螺釘切斷、聯(lián)軸節(jié)損壞、表面腐蝕等，而常見的潤滑故障大體歸納為以下幾種形式。

　　1運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，動力損耗大

　　機(jī)械設(shè)備在工作過程中，傳動件常常會出現(xiàn)卡住，斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻等現(xiàn)象，在這種情況下，設(shè)備無法正常的傳遞負(fù)荷、傳遞運(yùn)動且能量損耗又特別大。

　　2振動大，噪聲高，環(huán)境污染嚴(yán)重

　　機(jī)械設(shè)備啟動后，有時(shí)還會產(chǎn)生較大的顫動現(xiàn)象，在這種情況下，嚴(yán)重污染環(huán)境，使生產(chǎn)現(xiàn)場失去安全感，影響生產(chǎn)。

　　3溫度過高，熱變形大，引起損壞

　　減速機(jī)部件工作一段時(shí)間后，箱體內(nèi)油溫急劇上升，有時(shí)還會冒煙，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，在這種情況下，由于箱體內(nèi)溫度過高，有些零件會融結(jié)產(chǎn)生故障，有些零件熱變形大，精度會出現(xiàn)下降，會出現(xiàn)異常損壞，還會降低材料強(qiáng)度，引起破壞。

　　4齒輪副等主要零件，如果在齒合面間的油膜，齒面失效

　　減速機(jī)部件在工作過程中，各種零件均有損壞的可能，但出現(xiàn)幾率，因損壞而報(bào)廢的零件，是這些齒輪副，渦輪副，軸承等齒合傳動關(guān)鍵零件了，它們在惡劣的工況條件下，齒合面間無法形成良好油膜或形成了又很快破壞了，因此，齒輪副、渦輪副、軸承表面就會出點(diǎn)蝕、膠合、塑性形變、嚴(yán)重磨損、沖擊斷裂熔焊等齒面失效形式，使機(jī)械設(shè)備不能正常工作。那么加上減速機(jī)那些廣闊的市場領(lǐng)域，相信大家也都知道減速機(jī)有那么多類型的原因了吧。

　減速機(jī)日常養(yǎng)護(hù)必不可少

　　如果您需要在工作時(shí)使用變速箱，您必須確保設(shè)備管理得非常好。因?yàn)橹挥性谕耆芾碓O(shè)備之后，才能保證設(shè)備能夠以狀態(tài)運(yùn)行。有些人妨礙了他們自己的工作效率，因?yàn)樗麄冊谑褂迷O(shè)備時(shí)沒有很好地管理設(shè)備。

　　管理減速機(jī)時(shí)，務(wù)必抬起設(shè)備以獲得良好的維護(hù)。 做好維護(hù)設(shè)備肯定會讓您在使用設(shè)備的過程中獲得效果。有些人在使用設(shè)備的過程中無法做到這些，所以它直接影響整個(gè)設(shè)備的使用。

　　另外，在管理減速器時(shí)，還需要確保定期修理設(shè)備，以消除設(shè)備的各種隱患。我相信只要我能完成這些任務(wù)，我一定能夠在使用設(shè)備的過程中獲得的幫助，這是確保設(shè)備保護(hù)的先決條件。