變速箱油基本上都能應用于銷售市場上自動變速箱，實際上每一款自動變速箱的制定都是不一樣的技術標準，即便 是同一型號規(guī)格的變速器配備在不一樣的車系，其扭距、凈重、轉速比、構造等都是不一樣，因而原裝都是其自身規(guī)定的型變速箱油。而不一樣的變速箱油，恰好是危害換檔質量的因素之一。壓根差異是其磨擦管理體系的不一樣，HFM-ATF擁有 更細致的油分子結構，及其有效的抗裁切能力，在半離合的情況下或在融合的一瞬間，功效在耐磨材料表層的浮油能起到一個十分合理的漂浮情況而跑偏，能緩存一瞬間的強勁沖擊性，讓融合更為平穩(wěn)，換檔更為順暢。與此同時細嫩的油分子結構大大減少了卡閥狀況，使油路板工作中更為暢順。變速箱油是保證排檔系統(tǒng)軟件清洗的原料油用具，起到潤滑增加傳動系統(tǒng)使用壽命的功效，具備抗超低溫于超低溫時也可以開展極合理的潤滑實際效果，在嚴格實際操作情況下降低成品油損害。依據(jù)變速箱結構的不一樣，變速箱油又分成全自動變速箱油和手動式變速箱油。

車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。

變速器（齒輪油) 無論是手動變速器，還是自動變速器，潤滑油也是它們健康工作的伙伴。與機油不同的是，不同的自動變速器有不同的技術要求，即使是同一型號的變速器配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有自己的變速箱油，盡量不要自作主張更換品牌、類型，特別是自動變速器。 其中，自動變速箱器油既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。也就是說，它既用來傳輸發(fā)動機的動力，又起到潤滑和液壓的作用，所以工作環(huán)境也很苛刻。自動變速箱油一般正常行駛情況每6~10萬公里或每2~4年更換一次，也是遵從說明書要求就行?，F(xiàn)在有些車型的變速器油是免維護的，方便了不少。手動變速器油就簡單一些，價格也不貴，更換周期和自動變速器差不多。當然，你要開那就另當別論了。