在汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)軸承通常是由一個(gè)曲軸旋轉(zhuǎn)的軸頸或滑動(dòng)軸承組成。

進(jìn)口軸承的作用是將曲軸固定在適當(dāng)位置，并防止連桿從曲軸上移開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)軸承在防止由活塞產(chǎn)生的力及其力傳遞到曲軸方面起著至關(guān)重要的作用，而不是利用這些力將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該軸承被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)組件的的部件之一，其正常運(yùn)行是保證汽車(chē)總體效率所必需的。為了制造的軸承，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命及提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承領(lǐng)域的研發(fā)正在進(jìn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力產(chǎn)生很大的磨損。如果結(jié)構(gòu)材料具有諸如耐磨性，抗空氣阻力和負(fù)載能力等屬性和適應(yīng)性，兼容性和嵌入性等柔軟特性，發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的穩(wěn)定運(yùn)行將可實(shí)現(xiàn)。

由于推力圓錐滾子軸承中的滾動(dòng)體為圓錐滾子，

在結(jié)構(gòu)上由于滾動(dòng)母線(xiàn)與墊圈的滾道母線(xiàn)均匯交于軸承的軸心線(xiàn)上某一點(diǎn)，因而滾動(dòng)表面可形成純滾動(dòng)、極限轉(zhuǎn)速高于推力圓柱滾子軸承。

推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。

推力圓錐滾子軸承的類(lèi)型代號(hào)為90000型。

由于推力圓錐滾子軸承的生產(chǎn)量少，各廠(chǎng)已生產(chǎn)的型號(hào)多為非標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸，而標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸的系列，品種生產(chǎn)較少，因而目前尚無(wú)該類(lèi)軸承的外形尺寸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

圓柱滾子軸承特點(diǎn)

1. 滾子與滾道為線(xiàn)接觸或修下線(xiàn)接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。

2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。

3. N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。

4. 對(duì)軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線(xiàn)相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。

5. 內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。