雙旋翼式

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

通過稱為“傾斜盤”的機構可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時，直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

　直升飛機廣告強勢代理——中國航空傳媒廣告公司

　　中國航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營的基本模式，主要媒體資源有：

　　一、平面媒體。包括在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上配發(fā)的《中國之翼》雜志、《西南航空》雜志和《國際航空報》;在北京、上海、廣州和深圳等國內(nèi)主要機場發(fā)行的《中國空港》雜志;在全國公開發(fā)行的《中國航空旅游指南》、國航《班期時刻表》等。

　　二、影視媒體。主要有在國航國內(nèi)、國際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，《空中新聞》、《空中博覽》、機上電影等娛樂節(jié)目。

　　三、國航機上廣告媒體。主要有機上小桌板、紙杯、飛機座椅頭片以及航班機1票、機1票票套、登機牌等廣告媒體。

　　四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國內(nèi)幾家主要機場。

　　五、網(wǎng)絡互動營銷推廣?；趪姜氂械臄?shù)據(jù)庫進行在線互動營銷推廣。中國航空傳媒還開展整合營銷傳播推廣的代理業(yè)務，主要承擔國航的市場整合營銷傳播推廣項目的全案代理。同時，還承辦大型公1關、展覽展示業(yè)務。

三、飛行線路與時間安排

   具體飛行路線由公司先與開發(fā)商商議確定，再由公司飛行機長及機務人員現(xiàn)場考察后確認。每次飛行時間安排也由公司與開發(fā)商商議確定。建議將每組飛行時間控制在5-10分鐘以內(nèi)。

四、計劃上報與審批

   因飛機飛行需要多個相關部門審批，時間約為6到8天，如確定開盤慶典時間后應盡快將計劃上報公司，一般應提前8到10天報計劃。

   直升機受天氣影響較大，如遇大霧、大風、大雨等惡劣天氣，或遇空管部門空中管制，為保證人員生命財產(chǎn)安全，商定后可將飛行日期推后，公司可向有關部門申請延長審批日期。

五、費用結(jié)算

   簽定合約當天按總費用收取70%，剩下總費用的30%在展示或飛行當天飛機到達指1定場地時收取。

　營銷和廣告的目的就是讓100萬看起來像1000萬，即使一個精致的樓盤，也需要放大其優(yōu)點，以一種良性的，特別的方式。這種方式的創(chuàng)意有很多，而飛行無疑是新的，具有效益的一種，因為它的能量具有穿透性，它吸引的不僅僅是眼球，而是將飛行的樂趣與房地產(chǎn)項目的宏偉展示美好結(jié)合在一起，突破客戶往日只能微觀感受項目細節(jié)方式，以全新的視角感受開放商的大氣用心。通過飛機之家了解到直升機在房地產(chǎn)項目營銷中的很多功能，如靜態(tài)展示、客戶與直升機合影，運送VIP客戶、空中看樓盤等。