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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 03:19  






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柴油霧化不良:  原因:(1)噴油器壓力調(diào)整過低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油。   供油時(shí)間及供油量不正確:  原因是:(1)供油時(shí)間過遲;(2)檢查交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電時(shí),若一時(shí)無試燈或萬用表,可用汽車上的熔斷絲或其它細(xì)導(dǎo)線在交流發(fā)電機(jī)B 接柱上搭鐵刮火,若有火花,則可基本確定交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。(2)起動(dòng)初期,東莞發(fā)電機(jī)氣體壓力和溫度較低,供油時(shí)間過早時(shí);(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。

柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)溫器損壞后的修理  調(diào)溫器損壞后一般應(yīng)更換新件,在特殊情況下也可用焊錫修補(bǔ)裂縫或裂紋。處理山西發(fā)電機(jī)維修具體方法是:用焊錫修補(bǔ)損壞處,然后在膨脹筒上方用注射注入酒精或乙醇,再把調(diào)溫器放入熱水中,待酒精或乙醇經(jīng)過膨脹把空氣排出后,再用焊錫將孔封閉。為了防止酒精或乙醇揮發(fā),焊補(bǔ)要快?,F(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組主要具有如下特征:功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。山西發(fā)電機(jī)租賃調(diào)溫器一般裝配在汽缸蓋出水管的接口處。

無水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)    柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無冷卻水,會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高,此時(shí)再加注冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形柴油發(fā)電機(jī)出租。  但是,如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水,同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,應(yīng)待水溫降至60-70℃時(shí)再加入。發(fā)電機(jī)的停機(jī)掩護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)急用設(shè)備,平時(shí)大多處于停機(jī)狀態(tài),過久的停機(jī)會影響發(fā)電機(jī)組的性能,加大發(fā)電機(jī)組掩護(hù)保養(yǎng)的難度,因此,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)時(shí)的掩護(hù)保養(yǎng)包含以下幾點(diǎn),盼望能給用戶帶來贊助。  


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