關(guān)于龍門吊操作規(guī)程   一、安全操作總則 1、經(jīng)檢驗檢查及安全技術(shù)部門審查合格后，對龍門吊廠家司機進行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)并實習(xí)后，要進行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動部門頒發(fā)的zheng件后，方可獨立操作。 2、司機應(yīng)了解龍門吊的構(gòu)造、性能、工作原理，定期對各主要零部件進行安全技術(shù)檢驗、保養(yǎng)和潤滑。熟知并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全吊裝作業(yè)。 3、司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越欄桿及徒手?jǐn)y帶工具。 4、每臺龍門吊應(yīng)配備下列物品： （1）保養(yǎng)、檢修龍門吊的必要工具； （2）絕緣手套和絕緣鞋； （3）安全繩； （4）干式滅火器；    5、駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料。 6、嚴(yán)禁與工作無關(guān)人員隨意登上龍門吊。 7、嚴(yán)禁從龍門吊上往下拋擲物品。 8、在檢修時必須先拉下電源總閘，并掛上“禁止合閘”的警告牌。 9、龍門吊上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。 10、龍門吊的作業(yè)地點要有足夠的照明設(shè)施和暢通的吊運通道。9、檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。 11、龍門吊必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。 12、露天作用的龍門吊的電器設(shè)備，必須有良好的防雨設(shè)施。 13、龍門吊上梯子、平臺和走道都應(yīng)安裝不低于1米的防護欄桿，其寬度不小于600MM，并設(shè)有不低于150MM的擋板。直梯或傾角超過75度的斜梯，其高度超過5M時，應(yīng)設(shè)有弧形防護圈。直梯超過10M時，每隔5—6M應(yīng)有帶防護欄的休息平臺。 14、龍門吊所有帶電部分的外殼，均應(yīng)進行可靠的接地，避免發(fā)生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大車軌道和jiang壓變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。上述接地要定期進行檢查。   二、作業(yè)前的安全檢查 1、交接班時，交班司機應(yīng)將本班出現(xiàn)的問題詳細地向接班司機交待，然后，交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內(nèi)容和順序為： （1）首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進行檢查； （2）檢查鋼絲繩，查看其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； （3）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動器不得有反卡現(xiàn)象； （4）各安全裝置，制動器、限位器動作應(yīng)靈敏可靠； （5）中心集電環(huán)轉(zhuǎn)動，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應(yīng)與大車行走速度協(xié)調(diào)； 

     龍門吊起重機有用途非常的廣泛，主要被用于工廠、建筑工地、鐵路貨場等等一些地方，所額定起重量一般在3.2一320t工作時，當(dāng)跨度低于30m時候，金屬結(jié)構(gòu)則是采用雙剛性支撐;而當(dāng)跨度超過30m時候，則需要顧慮到溫度對鋼結(jié)構(gòu)變形所造成的影響，一般情況下，采用一剛一柔支撐結(jié)構(gòu)。龍門吊安全控制措施及注意事項：龍門吊需要一個吊車駕駛員，一個龍門吊安裝技術(shù)人員指揮，都要緊密配合。 

     根據(jù)門機的受力特點，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當(dāng)，支腿與主梁形成剛性連接;柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接。危險點：鋼軌下落或移動過程要慢，支腿立起來過程也要一步步進行，避免傷及到人身安全。門機的金屬結(jié)構(gòu)為一門形框架，結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿和下橫梁等組成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。  龍門吊上金屬結(jié)構(gòu)受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門吊的起升載荷首要是通過起重小車的車輪，經(jīng)主梁傳到支腿和下橫梁，后通過大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結(jié)構(gòu)形式對載荷的傳送以及整機結(jié)構(gòu)的使用壽命都有緊要的影響。 每一種產(chǎn)品都有它優(yōu)勢與不足，使用通用門式起重機時，應(yīng)先了解它詳細介紹，這樣才干更好的使用產(chǎn)品。

　　1、檢查潤滑油時，切斷電源，防止觸電;等待減速機冷卻;打開放油螺塞，取出油樣;檢查油的粘度指數(shù)，如果油明顯渾濁，建議盡快更換;對于帶油位螺塞的減速機，檢查油位，是否合格，安裝油位螺塞。 

　　2、龍門吊檢查油位時，同樣要切斷電源，防止觸電;等待減速機冷卻;移去油位螺塞檢查油是否充滿;安裝油位螺塞。 

　　3、潤滑油的更換。每一種產(chǎn)品都有它優(yōu)勢與不足，使用通用門式起重機時，應(yīng)先了解它詳細介紹，這樣才干更好的使用產(chǎn)品。冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油;切斷電源，防止觸電，等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止。龍門吊需要注意的是：在換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔诜庞吐萑旅娣乓粋€接油盤，打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞，將油全部排除后裝上放油螺塞，注入同牌號的新油，油量應(yīng)與安裝位置一致，然后在油位螺塞處檢查油位，擰緊油位螺塞及通氣器。

     一、路基及線路原因  路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機傾覆的主要原因。當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機器傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過大導(dǎo)致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機溜滑也易引起其前傾。

      二、機器自身原因  懸臂式架橋機需吊著梁片通頭路基對位，走行時很高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。實際操作中龍門吊旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長自重大軸重大仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。 

     三、設(shè)備維護保養(yǎng)不善  架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護也是非常重要的。