測(cè)試平臺(tái)維修

自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)能力分析· 可提供便捷的軟件測(cè)試數(shù)據(jù)管理與維護(hù)功能，減少用戶的使用成本，使測(cè)試數(shù)據(jù)資產(chǎn)可沉淀，可維護(hù)，可管理。

· 可進(jìn)行測(cè)試場(chǎng)景編排。實(shí)際業(yè)務(wù)測(cè)試中，測(cè)試人員往往更關(guān)注整體業(yè)務(wù)流程，而不僅是單個(gè)接口的響應(yīng)情況。這就要求測(cè)試平臺(tái)能提供靈活的測(cè)試編排方式，使測(cè)試人員可以根據(jù)需要編排接口請(qǐng)求，數(shù)據(jù)庫(kù)操作，服務(wù)器操作等等測(cè)試步驟來(lái)模擬實(shí)際業(yè)務(wù)流程。

· 便捷的測(cè)試數(shù)據(jù)生成功能。測(cè)試平臺(tái)可提供便捷的測(cè)試數(shù)據(jù)生成能力，減少測(cè)試用例的錄入成本。

· 測(cè)試度量的能力。測(cè)試平臺(tái)可提供有效的方法來(lái)度量測(cè)試工作的充分程度及軟件項(xiàng)目的質(zhì)量，使測(cè)試及產(chǎn)品可度量，可評(píng)估。

· 可接入CI/CD研發(fā)流程。Devops概念已經(jīng)越來(lái)越多的被接受和采用，測(cè)試工作作為研發(fā)流程中重要的環(huán)節(jié)，需要能夠便捷的引入到CI/CD流程中。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大家對(duì)于信息的獲取更多的是通過(guò)手機(jī)、電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)，大趨勢(shì)已到來(lái)，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)大多也已經(jīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳機(jī)構(gòu)實(shí)力，介紹機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)特色與優(yōu)勢(shì)，并以此作為機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)來(lái)源之一。因此，“質(zhì)量寶典”檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)根據(jù)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際市場(chǎng)需求，專門(mén)打造了檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)模塊，以滿足檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)際業(yè)務(wù)需求為核心，采取線上直觀展示機(jī)構(gòu)檢測(cè)范圍和能力的方式，來(lái)擴(kuò)寬檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)渠道，為檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的線上營(yíng)銷(xiāo)提供必要條件，同時(shí)擴(kuò)大檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的宣傳機(jī)會(huì)，讓潛在客戶、企業(yè)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有個(gè)了解和印象，也許轉(zhuǎn)瞬之間，你們合作的機(jī)會(huì)就來(lái)了！

伺服電機(jī)維修分為機(jī)械部分維修和電氣部分維修。

1、機(jī)械部分維修為軸承損壞更換。相對(duì)于普通電機(jī)的維修，只是軸承上特殊了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī)，轉(zhuǎn)子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問(wèn)題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵，同時(shí)對(duì)位要求也比普通電機(jī)更高。

2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。

只要根據(jù)原有電機(jī)的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用的銅線。

充磁需要有一定技術(shù)含量，通常為機(jī)外充磁與拆開(kāi)充磁，前者適合一些定子磁場(chǎng)的充磁;而拆開(kāi)充磁需要有技巧，除了需獲知原有馬達(dá)的磁強(qiáng)，還需要了解分布情況，同時(shí)形狀要有保證。大部分早期的伺服電機(jī)用的基本是質(zhì)量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久，有些治標(biāo)不治本，為節(jié)約成本可以考慮，但我們不建議采用。我們會(huì)重新選擇耐高溫、耐高電磁干擾的鐵氧體磁鐵進(jìn)行全部更換。

不同測(cè)試階段對(duì)被測(cè)系統(tǒng)的定義不一樣，本平臺(tái)可支持全系統(tǒng)和系統(tǒng)真件替換。

典型的系統(tǒng)包括TCMS系統(tǒng)里的CCU、信號(hào)系統(tǒng)里的VOBC、屏蔽門(mén)控制器、監(jiān)控、PIS以及行車(chē)自動(dòng)化和綜合監(jiān)控的系統(tǒng)（甚至更為完整的系統(tǒng)）。

為了完成這些系統(tǒng)的測(cè)試，本平臺(tái)提供下述模型以及針對(duì)性定制開(kāi)發(fā)服務(wù)。

模型界面

模型支持配置長(zhǎng)度、坡度、曲線、粘著系數(shù)等信息，支持配置車(chē)輛段、存車(chē)線、道岔、折返等信息?？梢栽诰€路上不同位置配置車(chē)站，車(chē)輛模型將運(yùn)行在線路模型上。

線路與軌旁設(shè)備

車(chē)站模型主要模擬車(chē)站內(nèi)部設(shè)備和對(duì)應(yīng)的功能主要包括：PSD屏蔽門(mén)門(mén)機(jī)位置、門(mén)控器接口、車(chē)站和區(qū)間信標(biāo)計(jì)軸位置、信標(biāo)編號(hào)。

提供車(chē)站、PIS系統(tǒng)的接口，提供車(chē)站ATC接口，為信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控的系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)。

車(chē)站設(shè)備模型可以映射到三維視景上，直接把車(chē)站設(shè)備、人員的行為特征直接顯示出來(lái)。