三輪隨車吊

直臂式更容易控制垂直起飛和著陸。

伸縮臂采用鋼絲繩升降機構(gòu)，可嚴格控制懸掛物的升降，折疊臂采用帶起重機的液壓缸，控制電梯的垂直起降，難度大。

直臂汽車起重機工作半徑較大

在相同的臂長下，伸縮臂可以用長線鉤延長工作深度，并且在需要更深工作的條件下不能完成折疊臂。

直臂汽車起重機比較容易操作。

車用起重機伸縮臂采用鋼絲繩升降機構(gòu)進行卷筒儲存，操作相對簡單，折疊臂通過將多個液壓缸安裝在車輛上進行與機器人相同的操作，難度較大。

隨車吊置于堅固的水平地面上工作。應(yīng)避免松軟地面，如果隨車吊不得己需要在軟的地面上工作，必須在地面上放置堅硬的木塊或鋼板，再將隨車吊支腿撐在墊木上，以避免支腿陷到地里。

起重作業(yè)時，支腿架應(yīng)盡可能充分伸長。一定要用鎖定銷鎖住支腿架。如果不插鎖定銷，支腿架可能自動縮回。

接通過卷報警裝置的電源開關(guān)，車輛行走時，此開關(guān)保持斷開狀態(tài)。隨車吊開始工作之前，一定要接通電源開關(guān)。

1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力要更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實將加強的地方整體來看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮性能。后腿連接到車輛的后軸的后部，并且連接到梁，以進一步提高車輛的穩(wěn)定性。