解決天價(jià)拖車費(fèi)

一般的車主都知道，在道路上發(fā)生事故后，可以直接與保險(xiǎn)公司或認(rèn)識(shí)的汽車維修人員聯(lián)系，但是如果汽車在高速上發(fā)生故障的話，則只能叫由交部門負(fù)責(zé)的牽引機(jī)構(gòu)。因?yàn)楦咚俟凡辉试S其他任何負(fù)責(zé)牽引的公司或個(gè)人隨便上高速公路。因此，一般情況下，在高速路上車壞了之后，你只能撥打12122國(guó)家高速救援電話，接著耐心等待救援就可以了。一般來(lái)說，撥打電話后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你所說的位置告訴你拖車的費(fèi)用。正常費(fèi)用都是按每公里收費(fèi)。10公里大約是200到300。10公里之后，會(huì)加收費(fèi)用。不同地區(qū)收取的費(fèi)用也不同。如果遇到天價(jià)牽引費(fèi)，直接致電12358國(guó)家物價(jià)投訴就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

吊車作業(yè)包括吊車從事故故障現(xiàn)場(chǎng)將需吊運(yùn)的車輛和貨物吊運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及將吊運(yùn)的車輛和貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車輛吊運(yùn)至卸載場(chǎng)地整個(gè)過程。對(duì)裝運(yùn)國(guó)家規(guī)定的燃爆及危險(xiǎn)物品的車輛，收費(fèi)上浮20%。大霧天氣、夜晚（21時(shí)至6時(shí)）、積雪結(jié)冰道路救援，收費(fèi)上浮20%（不得累計(jì)上?。?。接受委托的救援車輛已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因車主原因不再實(shí)施救援時(shí)，按相應(yīng)故障事故車型基價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的50%收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不包括車輛通行費(fèi)（含橋梁和隧道）。實(shí)際救援中發(fā)生車輛通行費(fèi)的，按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用另行收取。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)

點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

2）　干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所擁有的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

3）　免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：**種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

機(jī)油變質(zhì)的原因主要有以下幾點(diǎn):

　?、贆C(jī)件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

　　②燃燒時(shí)，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

　?、弁饨缜秩藱C(jī)油的灰塵;

　　④燃燒時(shí)生成的酸性物質(zhì);

　?、萸S箱通風(fēng)裝置阻塞，機(jī)油散熱不良，機(jī)油受熱自然形成膠質(zhì);

　?、捱^濃混合氣中未霧化的油混人機(jī)油;及水套中的冷卻水滲人機(jī)油等氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。當(dāng)含水量超過 0.1% 時(shí)，機(jī)油的添加的*氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失效，因而加速機(jī)油的氧化過程。機(jī)油中含較多的水時(shí)，機(jī)油潤(rùn)滑性變差，粘度下降，機(jī)油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。

　?、呷紵颐芊獠粐?yán) 由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長(zhǎng)期竄入曲軸箱與機(jī)油接觸，長(zhǎng)期的高溫致使機(jī)油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來(lái)，油膜對(duì)活塞環(huán)與汽缸壁的潤(rùn)滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長(zhǎng)期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數(shù)增加，惡循環(huán)不斷，*終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機(jī)油潤(rùn)滑失效，*終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

　?、嚅L(zhǎng)期不更換機(jī)油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護(hù)不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時(shí)甚至提前，機(jī)油選擇**品牌。隨著時(shí)間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機(jī)油的熱情變成了7500公里，**在15000公里都不換機(jī)油的車主大有人在。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制