保險(xiǎn)杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼

保險(xiǎn)杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼，下方帶有一個(gè)可供的平臺(tái)，整體采用的是銀黑撞色的配色方案。保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)是分體式設(shè)計(jì)，就是說在損壞后可以單獨(dú)更換損壞部位，無需重新購買總成，這也意味著用戶的維護(hù)成本可以得到下降。造型極具科技感的主車燈內(nèi)集成遠(yuǎn)光、近光以及轉(zhuǎn)向燈，在周邊還設(shè)有LED日間行車燈。在近光燈上搭配有透鏡，可以均勻的將光線分散到路面上，為夜間行駛提供良好的可見度。

2019款歐曼EST-A暢行版的駕駛室按照戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)，高頂平地板的運(yùn)用大大增加了駕駛室內(nèi)部的可用空間，活動(dòng)起來也會(huì)比較方便。要說變化要數(shù)內(nèi)飾的顏色了，從原來的橘黃 淺灰色的搭配變?yōu)楝F(xiàn)在的深藍(lán) 淺灰，整體感覺更加沉穩(wěn)，有種商務(wù)風(fēng)低調(diào)奢華的格調(diào)。采用真皮氣囊座椅，細(xì)膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個(gè)人表示十分喜歡。

操控是歐曼新ETX牽引車不得不提的特征之一，即使?jié)M載已有40噸，但方向盤粗細(xì)適中，變向輕便靈活，握感好。大體整車偏低，抓地力強(qiáng)，行駛過程很沉穩(wěn)。因此，歐曼新ETX牽引車有著人車合一的行駛體驗(yàn)。

能耗方面，當(dāng)前行駛1236公里，歐曼新ETX牽引車的實(shí)質(zhì)能耗為24.73L/百公里。在不掛貨物的時(shí)候，能耗在14.33L上下，而裝滿貨物能耗更低，實(shí)質(zhì)測(cè)試能耗在35L上下。滿載1800km剛剛630L油，比較競(jìng)爭車型，歐曼新ETX牽引車的油耗發(fā)揮擁有競(jìng)爭力，能耗在同檔次中較低，造就歐曼新ETX牽引車在市場(chǎng)中有良好的名聲。

寬體遮陽罩提供的照明效果，大燈內(nèi)置有透鏡光源、保證沙塵、霧霾、雨雪天氣下依然具有的視覺效果。標(biāo)配的寬體擾流罩并沒有因其車輛售價(jià)而作為選裝配置，寬體、流線型設(shè)計(jì)適合拖拽倉柵、冷藏廂、集裝箱等不同尺寸的廂體，起到的擾流效果。歐曼GTL搭配的寶石藍(lán)外觀在諸多主流品牌車型中具有獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)，當(dāng)然原車在安全性方面也應(yīng)當(dāng)加裝LED日間行車燈，提升各種路況下的警示效果。