采埃孚TraxonAMT手自一體變速器

駕駛室頂帶有手動天窗，配推拉式透風紗窗，這不僅保證駕駛室內的通風，同時也起到了防止蚊蟲作用，極大地提高駕駛員日常駐車休息的舒適度。與發(fā)動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，擋速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產高端重卡上得到普及應用，包括IVECO、MAN、DAF在內的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼EST外觀不再陌生,銀色涂裝設計彰顯大氣

對于很多卡友來說，歐曼EST的外觀不再陌生，實拍車型采用銀色涂裝設計，彰顯大氣。車輛頂部帶有“福田戴姆勒汽車”標識，前部的大尺寸寬體遮陽罩能夠有效減緩陽光對駕乘人員視線的影響。前臉采用了家族式經典的階梯式中網設計理念，中間位置鑲嵌有北汽福田立體車標，提升外觀氣質的同時顯得，也增強歐曼品牌屬性。燈組采用了菱角形設計，顯得十分精致。中間的寬體腳踏板方便駕駛員上下車輛清潔前擋風玻璃和中網格柵部分。

國產重型載貨底盤早推出空氣懸掛配置要從2016年中旬開始，為迎合國家政策中8x2載貨底盤執(zhí)行車貨總重32噸的政策需要，空氣懸掛起到至關重要的作用。

綜合運輸優(yōu)勢來看，極大多數(shù)卡友還是會選擇8x4載貨車型，主要考慮到車輛在山區(qū)路段、雨雪天氣下具有更好的通行能力。

目前國內EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實際用車需要進行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。

目前EST推出的綠通版車型車橋為青特重力生產，主減速比為3.7具有理想的燃油經濟性。

通過照片可以看到該車型所裝配的拖拽曳式空氣懸掛（鋼板 氣囊），兼具承載能力的同時又保證車輛在行車過程中更好的穩(wěn)定性。

據(jù)了解目前歐曼推出的EST載貨底盤并沒有推出8x2車型，主要考慮到從事綠通運輸?shù)目ㄓ褜囕v的全國適用性，提高車輛在各種路況下的通過能力。