太陽能路燈的發(fā)展

   城市照明體現(xiàn)了一個城市的形象，反映了一個城市的科學管理，是一項社會系統(tǒng)工程。路燈是城市必不可少的照明設施。隨著環(huán)保低碳的生活的日益接近，太陽能路燈以其優(yōu)越的節(jié)能效果、沒有污染的低碳照明，倍受人們青睞。根據(jù)實現(xiàn)需求做好太陽能路燈系統(tǒng)設置，不同道路需求不同對于照明時間也不一樣，一般太陽能路燈照明時長設置在4-6小時保證3-5個陰雨天連續(xù)照明。自從“十城萬盞”工程開始以來，在低碳經(jīng)濟的影響下，國內(nèi)主要城市節(jié)能照明已深入人心，低碳成了各城市努力發(fā)展的目標，太陽能行業(yè)也迅速開始崛起。

   雖然目前太陽能路燈照明技術還有待完善，在電源輻射不到的地方可以暫時用太陽能路燈，但太陽能路燈終將成為一個新趨勢，將成為未來路燈照明行業(yè)的發(fā)展主流趨勢，推動照明行業(yè)走向成熟。

太陽能路燈與普通路燈的對比

   太陽能路燈與普通路燈不同，它采用太陽電池作為供電源，因為目前太陽電池組件的成本還比較高，所以為了降低系統(tǒng)成本，必須使用有效的光源。LED是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導體發(fā)光器件，近年來LED技術已經(jīng)有了關鍵的突破，其性能價格比也有較大的提高，與傳統(tǒng)的路燈光源相比LED光源具有光效率不錯，接近白熾燈的兩倍，壽命長，可達到105h以上；傳統(tǒng)的光源功耗比較大，而且大多在高壓下工作，使用升壓逆變環(huán)節(jié)又降低了能源利用率，而LED采用低壓直流供電，安全而且光源控制成本低，使調(diào)節(jié)明暗，頻繁開關成為可能。陰雨天數(shù)是指在接連陰天或下雨天太陽能路燈在很少或沒有得到太陽動力補充狀況下，還能正常照明運用的天數(shù)，當超越這個天數(shù)后，太陽能路燈則無法正常運用。

太陽能電池組件

   LED太陽能路燈系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風設計非常有利；傳統(tǒng)的光源功耗比較大，而且大多在高壓下工作，使用升壓逆變環(huán)節(jié)又降低了能源利用率，而LED采用低壓直流供電，安全而且光源控制成本低，使調(diào)節(jié)明暗，頻繁開關成為可能。燈頭部分以1W的白光LED大顆粒或者白光LED小顆粒組成集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源?？刂葡湎潴w以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護很少，故又被稱為“免維護電池”，有利于系統(tǒng)維護費用的降低；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與成本控制，實現(xiàn)很高的性價比。

太陽能路燈的光控

   許多人都見過太陽能路燈，可是，都有一種獵奇的疑問，太陽能路燈他是怎樣知道天黑了的，街頭巷尾的太陽能路燈每當天色漸漸暗下來時，他就會一個一個的主動點亮，仿佛有人去操控，這一功用咱們太陽能界叫做光控，光控顧名思義就是光線到達必定程度時就會主動接通電路，主動給負載led路燈頭供電。寒冬季，盡管裝置太陽能電池板能不失為一個節(jié)能環(huán)保的好辦法，但對于居住在冰冷區(qū)域的人們來說，積雪可能形成大問題，那么，低溫時怎么進步太陽能電池板發(fā)電量呢。

   光控主要有太陽能路燈操控器和太陽能電池板兩個重要的部件來完結，咱們知道太陽能電池板是用來發(fā)電的，他輸出的兩頭必定有電壓和電流，而太陽能電池板兩頭的接線端子上的電壓的凹凸是有外部光線的強弱來決議的，也就是說：光線強時，電池板的電壓就高，光線弱時太陽能電池板上的電壓就低，太陽能路燈操控器的芯片智能體系，就能感應電池板輸出電壓的凹凸，當智能路燈操控器感應到太陽能電池板上的電壓低于某個設定值時，操控器就會主動翻開led路燈頭的開關，使led燈敞開，當電池板接線端子兩頭的電壓高于某一設定值時，操控器又會主動封閉led燈，這一功用就叫做太陽能路燈的光控。燈桿組件及易磨損配件（例如太陽電池組件、燈頭等）在放置時必須墊有柔軟的墊物以免在安裝過程中造成劃傷等不必要的損壞。