國際多式聯(lián)運(yùn)含義　　

國際多式聯(lián)運(yùn)(International multimodal transport)簡稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸?？者\(yùn)貨物包裝一般規(guī)定包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。許多物流管理人員，特別是負(fù)責(zé)進(jìn)口采購或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員，都會抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

從事道路危險貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶，除必須具備道路普通貨物運(yùn)輸規(guī)定的基本條件外，還應(yīng)具備下列條件：

1、危險貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合JT3130《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗合格。

2、具有能保證安全運(yùn)輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。

3、停車場庫要保證車輛出入順暢，并具有有關(guān)部門批準(zhǔn)允許停放危險貨物運(yùn)輸車輛的證明。有危險貨物專用車輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車庫。

浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。（2）投保人行使契約撤銷權(quán)，可以不論撤銷原因，但必須以書面為意思表示，口頭申請無效。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

進(jìn)口貨物合同在履行時應(yīng)注意的幾個問題

在受益人接受信用正后，可能因形勢變化而提出修改。投保人故意隱瞞事實，不履行如實告知義務(wù)的，或者因過失未履行如實告知義務(wù)足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費(fèi)率的，保險人有權(quán)解除保險合同。當(dāng)受益人提出修改要求時，我方進(jìn)口商（開證申請人）根據(jù)合同和客觀情況應(yīng)當(dāng)及時予以回復(fù)，要嚴(yán)格以合同為依據(jù)審慎對待，不能置之不理。如果同意受益人的修改要求，應(yīng)當(dāng)及時向銀行提出；如果不同意其修改要求，應(yīng)當(dāng)及時告知并請對方按照信用正原條款執(zhí)行。對于同一修改通知下的信用正內(nèi)容，對方不能部分接受部分否定。一般情況下，賣方應(yīng)當(dāng)告知銀行他的態(tài)度。在實踐中，如果賣方按照修改后條款提交單據(jù)，意味著他接受了修改后的條款，如果他仍按原證條款交單，意味著他拒絕了修改。對此買方應(yīng)當(dāng)注意，有所準(zhǔn)備。

浙江商友國際貨運(yùn)代理有限公司專營國際快遞業(yè)務(wù)、 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。如對報關(guān)的處理，較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后，從貨代或承運(yùn)人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)僄等)，才開始報關(guān)的動作。代理國際出名的快遞品牌與國際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國內(nèi)各大港口、各大航空公司長期密切合作。 經(jīng)營義烏至國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在國內(nèi)港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。主營東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

部分貨物的特殊包裝要求：

精密易損，質(zhì)脆易碎貨物。而經(jīng)濟(jì)卻要求產(chǎn)品在流通過程中的價值越小越好，流通環(huán)節(jié)包括：包裝、儲存、運(yùn)輸、裝卸等，因此要求在流通過程中蕞大限度的降低流通費(fèi)用，在出現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)后，便逐漸接近這個目標(biāo)。單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用以下方法包裝：多層次包裝：即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運(yùn)輸包裝（外包裝）。懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內(nèi)各個方向把貨物懸置在箱子中間。防倒置包裝：即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風(fēng)玻璃等必須使用此類包裝。玻璃器皿的包裝：應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內(nèi)物品不得晃動。